长安全力押宝电动车！全新纯电品牌深蓝发布 GS车型于下半年上市

以纯电动为亦然的高新摩托车也转型到今天，不管是海外大厂还是国内自主性生产商对于这样的转型趋势都不再坚称，但在向电动化转同型的干道上却有更快有极更快。动作更快的如比亚迪，近日在全球率先宣布了停产汽油车也，极更快的似乎要数晋阳摩托车也了。

4月13日，晋阳摩托车也主办了2022全球伙伴发表会议，会上除了参考日本公司的专营情况下、转型目的，还同年公布了2022年系列其产品规划以及全新数字纯电生产商晋阳深蓝，这可以看作是晋阳摩托车也向车也也转同型迈出的关键一步。

在发表会工作人员，晋阳摩托车也董事长朱华荣分享了晋阳摩托车也的远期战略，声称晋阳摩托车也将在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和，这相比国家整体碳减排计划日前了3至5年。此外，晋阳摩托车也将在高新等领域转回800亿元。

在量产车也研发上，晋阳摩托车也将在今年问世36款量产车也，其中全量产车也同型9款，改款车也同型10款。在这9款全量产车也同型当中，有8款都是高新摩托车也。而刚刚发表的全新纯电生产商晋阳深蓝独揽大权其中5款量产车也，其华为车也同型“C385”将是一款纯电SUV也，预计将在今年年末同年香港交易所。另外一款新锐SUV “C673”也将在今年年内发表。

目前晋阳摩托车也旗下的高新其产品转型相对偏高，此前与华为和宁德以前共同问世的纯电生产商阿诺亚事实上是由晋阳蔚来定名而来，目前其华为车也同型阿诺亚11还未香港交易所，取而代之计划在北京车也展上同年发表，但随着北京车也展的延后，量产车也发表时间表也充满了理论上。

此次发表的全新生产商“晋阳深蓝”其实在本年8月主办的晋阳摩托车也信息技术日上就有过“崭露头角”，彼时一款晋阳高新C385与阿诺亚11曾助阵重现，随后晋阳高新还审核了“启源摩托车也”的商标，今年1月还注册了“启源摩托车也应用程序Service”的香港市民号。

就在人们以为新生产商将定名“启源摩托车也”时，该账号于3月14日定名为“晋阳深蓝”，此次同年发表得到了再次印证。据参考，深蓝生产商下的两款量产车也C385和C673将基于EPA的平台打造出，而该的平台还有一款即将发表的量产车也——晋阳LUMIN纯电微同型车也。

到目前为止，除了晋阳奔奔E-Star这类“油改电”的电动车也同型，晋阳摩托车也已知的电动车也同型全部都在来的路过，相对于比亚迪、吉利、长城等自主性生产商来说可谓姗姗来迟。作为中国人生产商的头部车也企，晋阳摩托车也在电动化转同型上适时提速。