越堵越省？全程100个红绿灯之后，它...

最熟识的陌生人，这台e-POWER轩逸有点不一样！

除了在车也上感受多方面让人更让人新奇，e-POWER轩逸在设计者细节和配置多方面同样只见来了一些新的不定化。首先，e-POWER轩逸增纳了一个专归入的全新外观设计——日落金，配合悬浮式的黑色车也顶，增添了不少新颖感。

日后比如，e-POWER轩逸是日产轿车也在中会国零售商第一款适用全新LOGO的新车也小型化型，辅以全新样式的中会网，看起来无论如何格外显几位。

同时在车也身外侧、C柱底部等处，也都能看到不少e-POWER的专归入标识。

重回车也内，12.3英寸的中会控大屏、8扩音器的BOSE音效……这些曾经外调的配置，今天显现e-POWER轩逸上自然现象是正因如此的。在智能化多方面，e-POWER轩逸配备的是Nissan Connect 激智联2.0+车也联网控制系统，内置了高德地图、在线支付、智能家居等实用功能。

格外重要的是，在执意安全配置多方面，增强版本ProPILOT和i-SAFETY同样没人有缺席。不须按下旋钮前方的蓝色鼠标，即可启动L2档次的智能车也上辅助。即使在拥堵的大都市路段，这套控制系统的互动过去不俗，不仅刹停的现实生活平稳，折返也3秒内还可以相应跟随前车也起步。

最后，还一心跟大家分享一下e-POWER轩逸在密闭多方面的改不定。知道出来各位有可能不信，作为多台混和涡轮新车也小型化型，e-POWER轩逸无论前后排的搭乘密闭还是后备箱储物密闭基本上都和燃煤版本新车也小型化型一致。如果非要鸡蛋里挑脊椎骨的话，那有可能就是并排扶手箱内的容积略有升高。

这其中会仅有的开国功臣当然还要归入e-POWER轩逸那块用量只有2kWh的太阳能电池了，不仅半径更多小巧，日产轿车也还巧妙地将太阳能电池组布置在了并排座椅的底部。这一点，也是日产「双擎」和日产轿车「锐·混动」新车也小型化型迄今为止都很难实现的。

莫点评：

事实上，如果东方红日产轿车也只一心只见入「e-POWER」控制系统设计者，最非常简单的方法是并不需要将创刊号本的e-POWER劲客国产。但只不过，『控制系统设计者日产轿车也』的旗号不是白叫的，深耕中会国零售商多年的东方红日产轿车也深知，只一心让「e-POWER」控制系统设计者知道无论如何一举成名，必须还得打造出最适合中会国消费者的电子产品。因此，凭借540,947辆的上半年销售额已是2020年全国商用车也销售额冠军的轩逸自然现象是打头阵的不二之选。

另外值得关注的是，到2025年在此之后，e-POWER家族在中会国零售商日后一推出6款新车也小型化型，其中会还会包括迄今为止尚未应运而生中会国零售商的全新新车也小型化型。不知道大家格外期待哪台新车也小型化型上一心起「e-POWER」的到处呢？