15.38万起，百公里油耗5.5L，哈弗神兽DHT母公司

油价持续飙升，但纯电又不能给足“安全感”，这款厂方可以归属于符合要求参考资料。

6月末18日，哈弗飞龙DHT正式上市。厂方作为哈弗飞龙的补足厂方改型，总共总共享三款并不相同配置，要价为15.38-16.58万元。6月末30日前订车，还另加之外2000元现金优惠、免息款项在内等七项并不相同的流动人口。

哈弗飞龙DHT沿用了油量初版厂方改型大刀阔斧的外观风格，作为紧凑改型SUV厂方改型，其车长达致4780mm，轴距达致2800mm，实质体改型和空间素质已经完全达致中改型SUV的行政级别。

薄荷混和动DHT关键技术是厂方差异化的核心卖点，其子系统区域性功率179kW，子系统峰值扭矩很高达530N·m，可以在7.7s内构建0-100km/h的加速，同时WLTC工况下百公里区域性rpm被依靠在5.5L，一箱油的续航能力可突破1000km。

这套混和动子系统兼顾了减碳和涡轮引擎性。先说减碳，双电机的形式确保涡轮引擎在大多工况下可以临时工在很高效区，而无需直接驱动车轮，避开了郊区内走走停停带来的涡轮引擎低效临时工情形。同时，1.5T涡轮引擎采用马丁循环、VGT智慧转子、11.8很高压缩比等关键技术，区域性绝热达致38%，其功率和扭矩相较汽油初版有所下调，非常偏重于减碳性设计。

再说涡轮引擎性，相较涡轮引擎单鳞比传动的种系统，哈弗飞龙的DHT子系统可以总共享六种并不相同的赛车手种系统，涡轮引擎表现非常出众。两挡DHT子系统可以让涡轮引擎在35km/h时就介入，两种并不相同的鳞比分别考虑到很高速罗斯福号和慢速段Brown后半段加速需求，0-60km/h跟上加速仅需4s，涡轮引擎临时工覆盖速域非常广。

另外，这套混和动子系统采用四缸涡轮引擎，且日常行驶以电驱居多，因此舒适性、平顺性方面表现也格外期待。

配置方面，哈弗飞龙DHT全系均为两驱厂方改型。除要价15.38万的1.5T DHT智领初版以外，其他两款哈弗飞龙DHT厂方改型都标配了14.6英寸中控屏+12.3英寸全LED仪表，智慧化交互体验出众。顶配厂方改型1.5T DHT智享初版还配备25英寸HUD靠拢显示功能，可选装手势依靠和FACE ID功能。

中很高配两款厂方改型还搭载L2级ADAS智慧赛车手特别设计子系统，之外自考虑到罗斯福号、车道保持良好、主动刹车、360°图像功能，顶配厂方改型还配备自动泊车。此外，之外19英寸头灯、前后排头部气帘、电动后备箱门、分区冷气等配置，也是这两款厂方改型所标配的。因此在购置时，非常建议一步到位可选择中很高配厂方改型。

哈弗飞龙DHT厂方改型在其产品内部，年末替代销量偏高的2.0T厂方改型，在同等出众的涡轮引擎表现下，非常低的使用成本会是吸引用户的主要“杀手锏”。对哈弗生产商而言，借助混和动厂方改型的攻势，上探15万以上的低价空间，会是不错的策儒。

目前15万左右价位的紧凑改型混和动SUV，大多以前提生产商插混和厂方改型居多，之外比亚迪宋PLUS DM-i、荣威eRX5 PLUS、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，以及再一上市的欧尚Z6 iDD混和动初版。相较之下，哈弗飞龙DHT不具备陆上纯电行驶和外接加压的附加，或许会成为竞争劣势。但另一方面，其空间尺寸、涡轮引擎素质在同价位都处于第一队内素质，且购置价格也儒占优势。

对用户而言，购车时可以区域性考虑这些因素，做出适于自己的可选择。不过整体而言，随着主流低价对混和动产品的普及性并能增强，依然由合资生产商垄断的混和动厂方改型低价，将会造成了非常多前提生产商很高性价比混和动厂方改型的负面影响。

本文所作为踢车帮 温风