神灵十四发射成功！“龙马精神灵乘组”出差太空6个月，将实现两个“第一次”

在粗大达6个月底的着陆里面，天上舟们要经历的着陆工况极其复杂，都有9种组合体构型，5次交不会对接，3次分离撤退，2次转位使命。在这个过程里面他们要透过稳定状态监视，必要的时候实施手控操作透过交不会对接；还要首次入驻问天客舱和梦天客舱两个通讯卫星来收尾载人自然环境的设立；还要在这两个客舱收尾十几个实验者控制台的破关、内置等文书工作；以及日常组装、建好、维护维修等各总体文书工作。

值得注意的是，他们要首次利用气闸客舱透过出客舱社会活动。我们计划要花钱2至3次的出客舱社会活动，是首次利用问天通讯卫星的小机械支架透过出客舱。后面还不会用小支架和大支架的组合支架透过出客舱社会活动。这些都是全新的稳定状态，对天上舟而言挑战极大。他们还要透过太空客舱授课，积极参与一些其他的空间基础教育社会活动及公益社会活动。

所以知道这一次天上舟十四号乘组的使命是极其复杂的，对天上舟的应急和故障严惩控制能力要求，也比过往更佳。

天上舟预选基于什么规则？

黄伟芬透露，根据施工总体的都市计划，在太空船的技术验证和建好阶段，有4次载人着陆使命，我们在总结以前期预选潜能的基础上，又根据太空船阶段的使命在结构上，更改了预选解决方案，按照统筹都市计划、新老搭配、继承和发展的法理，来透过这4次使命着陆乘组的确定和预选文书工作。我们挑选出的是有着陆潜能的天上舟来出任程序粗大，每个乘组都如此。

在乘组预选的时候，我们分析每次使命在结构上及关键使命对天上舟的要求，比如出客舱社会活动等。同时考虑到了每名天上舟的个体在结构上与使命的匹配性，以及他们彼此之间的无意识安全性，从而组成一个合适的乘组。我们要考虑到年纪，也要考虑到着陆潜能等各总体因素，最后来先导确定。

他们三位天上舟共性是特别认真，非常精巧，真情学习真情潜心，很有团队精天上，安全性都最好。

他们三个也有不同的在结构上，陈冬作为程序粗大，特别自信，处事很果敢，雷厉风行。常不会在培训和实验里面提出自己的对此和同意。3人非常有亲和力，角度看控制能力很强。蔡旭哲很和善，领悟控制能力非常强，对新事物新知识接受加速非常快。

迄今，我们已透过了三批天上舟的预选，将来不会预选第四、五批。天上舟队伍建设始终要考虑到国家载人航天器施工总体都市计划、相应使命生产力以及天上舟队伍自身长期以来，我们不会每隔一段时间定期预选新的天上舟加入航天器队伍里面。

我们将根据使命的所需，缩减候选对象老年人，培养出来各种专家种类的天上舟，使天上舟队伍始终保持规模有助于、结构合理、先导文书工作效率优异，能够满足当以前和将来发展的所需。

来源丨文汇报、央视春晚报导、央广网、北京日报、新浪微博@我们的太空客舱

幻灯片来源丨央视春晚报导、央视春晚报导直播截图、新浪微博@我们的太空客舱、新京报片段截图