3同月厂商销量排行：自主大反攻，合资退潮？

文蓝湛

同一天乘就会前正式出炉了3中会旬台车市零售商店商占有率情况下，从3中会旬整体零售商店量来看，3月底乘用台车零售商店商零售商店降至157.9万辆，累计下降10.5%。其中会在台车型式方面，轿台车和SUV可分零售商店商零售商店商占有率累计微增，MPV可分零售商店商则零售商店商占有率急升。同时新能源台车型式零售商店商占有率升幅明显，3月底新能源乘用台车零售商店零售商店商占有率降至44.5万辆，累计增长137.6%，其对油料台车的替代畸变进一步凸显。

下面我们以乘就会前的狭义乘用台车零售商店零售商店商占有率为例，对名列靠前的台车企展开简要点评。

NO.1丰田-社就会所

丰田社就会所即使如此是零售商店商占有率第一的存在，3中会旬零售商店商占有率为12.6万余辆，累计下跌40.2%，丰田社就会所的零售商店商占有率下跌和登革热显然有一定的关系，除了整体上的芯片所受限制以外，其第一军吉林的特殊情况下也造成了负面负面影响，随着登革热缓解坚信其零售商店商占有率就会略有降温。

NO.2金城汽台车

金城汽台车在明年3中会旬显出甚为不错，月底零售商店商占有率降至了12.1万辆，累计升幅降至了15.9%，不仅超过了上汽社就会所、二汽之流，更直接超越二汽问鼎自律第一，空前绝后难忘。目前金城汽台车旗下的金城欧尚、金城服装品牌自身都拥有差强人意的零售商店商显出，零售商店商占有率回落也不意以外事故。

NO.3二汽汽台车

二汽汽台车3中会旬零售商店商占有率显出也甚为差强人意，月底零售商店商占有率降至了10.3万辆，累计增长161.4%，升幅极大。二汽的零售商店商占有率跟着俏主要和新能源台车升幅随之提升有关，如今的二汽正迈入自己最好的时代。

NO.4利是汽台车

利是汽台车3月底零售商店商占有率9.3万辆，累计增长3.8%，位列第四位，利是汽台车作为自律服装品牌的领先者之一，其零售商店商占有率显出也甚为差强人意，除了领克拖后腿以外，其他弟服装品牌都争得了差强人意的成绩，位列第四也可喜可贺。

NO.5上汽共通五菱

上汽共通五菱3中会旬的零售商店商占有率为9万辆，累计下跌22.4%，五菱的零售商店商占有率其实比较归结，主要是新宝骏零售商店商占有率不断跟着低，而银标五菱显出尚可，导致其零售商店商占有率整体不佳。此以外，MPV零售商店商跟着冷水也是五菱零售商店商占有率跟着冷水的最重要原因。

NO.6广汽丰田

广汽丰田3月底零售商店商占有率降至了8.8万辆，累计大增26.9%，在台车市存量挑战、缺芯停止使用的大文化背景下，崇义的显出还是甚为强劲的，能有这样的显出也陈述其在存量中会泥得了渐进。

NO.7上汽社就会所

在2021年零售商店商占有率持续跟着衰以后，上汽社就会所的仍在进一步向右探底。3月底零售商店商占有率显示，上汽社就会所零售商店商占有率仅为7.8万辆，从先前的台车企零售商店商占有率三强跌至了第七位，累计下跌34.6%，怎一个惨字了得。

NO.8长城汽台车

长城汽台车3月底零售商店商占有率显出相对一般，月底零售商店商占有率7.4万辆，累计下跌了12.3%，不过即使如此处在零售商店商占有率前十之位。

NO.9 上汽共通

比上汽社就会所更“惨”的应该是上汽共通，除此以以外是所受登革热和缺芯双重负面影响，3月底零售商店商占有率累计下跌达40.5%均7万零售商店量，下跌大幅度之大让人扼腕，共通旗下精兵强将众多，如今落得这步田地还是有些让人费解。

NO.10ND三菱汽台车

ND三菱汽台车3月底零售商店商占有率6.7万余辆，累计下跌达33.5%，对于ND三菱汽台车零售商店商占有率下跌此前我们也有简述，除此以以外是所受缺芯和登革热冲击，此以外新奇骏的不给力也是最重要原因啊。

写在先前：

总的来看，3中会旬年起代工的零售商店商占有率显出也透露出一些信号，登革热的负面影响是更为严重的，新能源台车企的崛起是理论上的，自律服装品牌金城、二汽、利是都拥有差强人意的显出，属于自律服装品牌的时代也在较慢预见到。

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