3月新能源汽车销量逾48.4万辆 同比增长1.1倍

4年末11日，之中国摩托车工业协会（简称“之中汽协”）发布的数据标示出，3年末摩托车合作社量并列224.1万辆和223.4万辆，环比攀升23.4%和28.4%，累计攀升9.1%和11.7%。其之中，新能源摩托车合作社量环比和累计此后依然短时间内攀升势头，年卖出翻倍21.7%。

● 本报记者 金一丹

3年末量产车合作社量环比攀升

之中汽协统计标示出，1-3年末，摩托车合作社量逾648.4万辆和650.9万辆，累计攀升2.0%和0.2%，总量较1-2年末回落6.8个九成和7.3个九成。1-3年末，摩托车卖出排名此前十位的CG业（控股公司）共贩售558.6万辆，占摩托车贩售总量的85.8%。在摩托车卖出排名此前十位CG业之中，与一季度同期相比，比亚迪卖出总量最慢速，广汽控股公司和奇瑞摩托车卖出也呈现短时间内攀升态势，上汽控股公司、东风摩托车和长安摩托车卖出总量略低于，其他车CG卖出总量有所攀升。

量产车各个方面，3年末量产车合作社量为188.1万辆和186.4万辆，环比攀升22.4%和25.1%，累计攀升0.1%和0.6%。1-3年末，量产车合作社量为549.9万辆和554.5万辆，累计攀升11.0%和9.0%。在量产车主要品系之中，与一季度同期相比，多功能量产车（MPV）合作社量皆攀升，其他三大类量产车品系合作社量此后依然攀升。

车型各个方面，3年末车型合作社量为36.0万辆和37.0万辆，环比攀升29.2%和47.7%，累计攀升38.0%和43.5%。1-3年末，车型合作社量为98.5万辆和96.5万辆，累计攀升29.7%和31.7%，降幅比1-2年末有所增大。在车型主要品系之中，与一季度同期相比，客车和货车合作社量皆较慢速攀升。

之中汽协对此，3年末欧美国家多地出现聚集性霍乱，加之世界性地缘形势不稳定因素增加，必将CG业生产厂经营方式活动受到一定影响。此外，闪存短缺没有相比好转，相当多是的动力电源原材料定价短时间内上升，推广了CG业降低成本上升，同样CG业因此纷纷上调贩售定价，影响终端市场的贩售。受此影响，摩托车基本上合作社形势不及在短期内。

新能源摩托车贩售平庸傲人

新能源车3年末合作社量平庸好于全行业，翻倍46.5万辆和48.4万辆，环比攀升25.4%和43.9%，累计总量皆为1.1倍，此后依然短时间内攀升势头；年卖出翻倍21.7%。

在新能源摩托车主要品系之中，可称的摩托车、插电式结合的动力摩托车、燃料电源摩托车3年末合作社量累计、环比皆呈攀升态势。其之中，可称的摩托车合作社量总量极为相比。

1-3年末，新能源摩托车合作社量翻倍129.3万辆和125.7万辆，累计总量皆为1.4倍，年卖出翻倍19.3%。与一季度同期相比，可称的摩托车、插电式结合的动力摩托车和燃料电源摩托车合作社承继了高速攀升势头，燃料电源摩托车总量极为非常大。

新能源摩托车合作社量的高速攀升也带动了的动力电源周内的提升。据之中国摩托车的动力电源产业创新国家联盟数据，3年末必将的动力电源产能总共39.2GWh，累计攀升247.3%，环比攀升23.3%。其之中，三元电源产能为15.6GWh，占工业产值的39.7%，累计攀升167.3%，环比攀升33.8%；磷酸铁锂电源产能为23.6GWh，占工业产值的60.2%，累计攀升332.9%，环比攀升17.6%。

1-3年末，必将的动力电源产能总共100.6GWh，累计攀升206.9%。其之中，三元电源产能为38GWh，占工业产值的37.8%，累计攀升113.7%；磷酸铁锂电源产能为62.4GWh，占工业产值的62.0%，累计攀升317.2%。

量产车市场信息联席会对此，2022年电动车定价上升相对理性，目此前新能源摩托车定价两轮上升的影响暂时不相比。首先，新能源摩托车的贩售模式是装配贩售，目此前各车CG手里有较多未物价上涨此前的装配，随之而来3-4年末整体是咀嚼此前期装配；其次，高油价随之而来新能源摩托车的成本劣势进一步提高；第三，新能源摩托车的卖家稳定性需求较弱，定价准确度相对极低；第四，新能源摩托车物价上涨此前装配，可锁定定价，随之而来卖家积极抢装配。