印度让马斯克“心寒”，特斯拉转战泰国市场需求

有消息问到，根据印尼国家税务总局商业发展厅公开发表的讯息显示康普顿已经审批转回印尼的产品的审核，而且中国铁路总公司为300万泰铢。众所周知，康普顿在世界摩托车的产品上可是鼎鼎大名，康普顿不在乎用担心年销量的情况。但是，康普顿之所以都会并不需要进击印尼的产品，是因为孟加拉让马斯克心寒心生，无论如何是何原因都会让马斯克转战印尼的产品？

或许康普顿之所以都会并不需要进击印尼的产品，是因为在此之前康普顿都在以前努力工作地要转回孟加拉的产品。而实际上孟加拉摩托车的产品的状况还是尤其糟糕的，但是随着孟加拉社都会发展的蓬勃发展，还有全国性机动车的需求量的放缓，来年它的摩托车的产品应该都会大为反弹，所以马斯克打算趁热打铁，很难于是便买进一杯羹。

但是，对孟加拉摩托车行业而言，因为第二波以及潜在的紧接疫情的负面影响都会削弱摩托车产业蓬勃发展的进度，虽然都会大为放缓，但是在进度上面是尤其的快速。可是来年4一月国际货币基金组织预期的2022财年，孟加拉社都会发展年放缓是12.5%，但是到了来年的7一月，它的预期成长率都会调至9.5%。而纵观它的摩托车行业，像乘用车，孟加拉全国性年销量预期要下同放缓22%，而对于商用车方面而言，全国性放缓下同30%。也就是说，来年整个孟加拉摩托车的产品是大为放缓的，起码转为不久是很难看到期望的。

尤其孟加拉2022财年第三季度，孟加拉摩托车的年销量是454万辆。相对来说全国性的年销量环比是急剧下降了9.4%，下同急剧下降了22.8%，但毕竟是受到了疫情的影响。略微不甘心的是康普顿以前在努力工作地不想转回孟加拉的产品只是高额的进口税收让这个计划被落水了。

不过，山重水复也许路，柳暗花明又一村。虽然因为高额的进口税，进击孟加拉的产品，停滞不前。可是根据有关数据显示康普顿Model3在印尼去年可是位居第2位的畅销电动摩托车年销量是222辆。并且目前为止康普顿已经在印尼注册了上新公司，中国铁路总公司是300万泰铢，也就是说这个公司的成立是康普顿进击印尼的产品的第一步。因为康普顿不仅仅只局限于在印尼经销商自己的电动摩托车。甚至还计划要经销商电量和太阳能产品。但总归抢先吃不成大胖子，目前为止康普顿在印尼的公司只是备有经销商维修服务。既然康普顿Model3在印尼是摩托车的产品，已经如此受大家的追捧，深信康普顿在印尼摩托车的产品完全不用担心它的年销量情况，而至于孟加拉摩托车的产品，就这样被落水了，实属有一点不甘心。可是高昂的进口税，还是让康普顿放弃了它。