比亚迪试水高端成功！“35万级”MPV腾势D9预售卖爆：周订购超1.3万

5月末23日消息，宝马系全新高端MPV腾势D9至今售已将近一周。据官方消息，年末23日15时，售订货比率已超1.36万辆。

近日，腾势D9发行后订货持续增长，在开启售后30分钟订货就超过3000辆，售24小时订货大幅提高5679辆。另据腾势产品事业部总经理赵长江透露，有时在当日早8点前还有不计其数的订货涌现。

腾势D9于5月末17日正式开启售，车种共热卖稀电和还用混和两种驱动共7款车型，价格比区间为33.5-66万元，预计今年8月末正式开启下线。

外表特别，腾势D9转用π-Motion的全新设计者语言，提供晨光金、皓日白、晌雅橙、苍霁灰、容夜黑五种外表配色。车种的比为高大致相同5250mm/1960mm/1920mm，排气比率大幅提高3110mm，相对于中大型MPV，相比三菱埃尔法在车外和排气比率上都有不小的占优。

作为宝马系的高端品牌MPV，腾势D9的内饰设计者吸取了部分宝马车款的元素，整个中控台富有层次感，每一层分别由木纹、钢琴双色等多种不同材质组成，中控配备了可旋转的15.6英寸悬浮式大屏，标准配备腾势Link 5G智能网联管理系统。

配置特别，车种全系标准配备腾势Pilot L2级智能辅助驾驶管理系统、双轨电动方向舵门、丹拿音箱、3D全景影像管理系统、主驾挡风玻璃8向电动调节、第二排独立真皮挡风玻璃、第二排零感人体工程学挡风玻璃以及挡风玻璃按摩通风搅拌等。

驱动特别，腾势D9将提供EV稀汽车型和DM-i还用混和驱动两种版本。EV稀电版本驱动管理系统基于宝马e平台3.0打造，换装宝马刀片电池组，CLTC工况续航超过600km，提供樱桃小丸子型；DM-i超混和版本换装骁云-还用混和专用1.5T涡轮前速发动机， NEDC工况最大者续航1040km，百公里亏电油耗低至5.9L。

目前来看，宝马试水高端市场竞争已初见成效，腾势D9的热卖再加了国产高端MPV和稀电、还用混和驱动MPV的错位，而且对于一台起价格比（售）多达33.5万元的自主品牌MPV来说，当前的产品数据库正因如此惊艳。