用十年L4积累赋能打造L2+，既有国家队的突围之战

2024-01-15 来源 : 明星

后、奋发争先的决心。

二、岚左图+搜狐：用十年L4依靠赋能汇聚L2+

去年4年底，岚左图小汽车后与搜狐就同年带入战略性共同，取而代之岚左图FREE双方共同一放眼的重磅车后型。

要说搜狐Apollo这套控制系统赋能岚左图小汽车后的底气是什么？最根本一点在于搜狐Apollo是拿L4的依靠在“调优”L2+电子产品。

搜狐Apollo Highway Driving Pro行泊相相辅相成电子产品，最底层核心技术Apollo OS、硬件框架、部分感受模型等系统化内核都来自搜狐Apollo自研L4人工智能副驾驶核心技术，这背后是搜狐在人工智能副驾驶教育领域十年的依靠。

十年的功底让搜狐Apollo造出了两大无敌，一是自研的搜狐地左图，二是庞大的索引。

搜狐拥有专用智驾优化的搜狐高速HD地左图，测量学过程中额外绘制供智驾使用的虚拟参考线或标识，尽可能越来越有效帮助车后辆实时修正最佳恰巧本线。

搜狐高速HD地左图相辅相成搜狐行泊相相辅相成智驾电子产品，为取而代之款岚左图FREE搭载了越来越为原始的、进阶的人工智能常规副驾驶尽可能。

搜狐地左图统计数据

另外，人工智能副驾驶的下一站还是统计数据。现有，搜狐旗下的萝卜总能已经借助于了商业化运营，累计检测总量已经将近6000万公里，覆盖不同城市、不同雨季和小时段的绝大多数异形高处索引。

取而代之款岚左图FREE改装成的搜狐Apollo取而代之控制系统，已经有了薄弱的索引系统化，为车后辆提供了越来越为精准的高处比对尽可能，将有利于保障副驾驶安全部都是。

另外，搜狐Apollo同时布局图像感受与激光雷达系统双本线，而取而代之款岚左图FREE改装成的搜狐Apollo Highway Driving Pro用上的是图像糅合感受拟议，标配闪光灯、射电望远镜雷达系统和超声波雷达系统。

取而代之款岚左图FREE采行的图像糅合感受拟议，相对蔚小理的激光雷达系统拟议，减低了硬件堆积的成本，同时也越来越不符人眼习惯。

三、全部都是年下载量目的已达近40% 下半年力求冲高

岚左图小汽车后服装品牌的面世在2020年7年底，那时三阳全部都是因争先涌入零售商，传统车后企也随即转型，小现代汽车后面对洗牌和重构，关于未来究竟应该如何前进，并没有一个标准答案。

在此大环境下，拥有五十余年的三阳依靠东风集团锁定了取而代之能源赛道，造出岚左图小汽车后旗舰级电子产品岚左图FREE，不到一年小时，岚左图小汽车后就借助于了从服装品世到取而代之品大放异彩，可谓是进展迅猛。

岚左图FREE

而作为岚左图服装品牌的旗舰级量产车车后型，岚左图FREE在30~40万元区间大五座SUV零售商近期也有不俗乏善可陈。

据公开统计数据显示，2023年6年底份，岚左图FREE单年底下载量为1150台。相对上个年底，下载量下降2.04%。

虽然，岚左图FREE的单年底零售下载量结束了即便如此的下载量环比下滑形势，转而踏入了下降出口处，岚左图小汽车后当年底下载量也年终四个年底将近3000辆。

但岚左图或许不满足于此，岚左图小汽车后CEO卢置放2023北京车后展放弃报导采访时表示，今年岚左图小汽车后的下载量目的是在去年系统化上翻一到两倍。

按照岚左图2022年1.94万辆的下载量规模来看，其2023下载量目的约3.9万辆，而现有进展将近40%。

下半年，岚左图小汽车后或将踏入冲下载量前期，而当有搜狐Apollo智驾控制系统将借助于进阶常规副驾驶机能，有利于增强改款车后型电子产品力，未来才会借助于下载量冲高。

值得注意的是，取而代之款FREE这也是搜狐Apollo首个智驾拟议上车后，像搜狐这样的人工智能副驾驶常规老玩家需要应推进拟议在车后端量产车，而像岚左图这样的央企全部都是因对于人工智能化进阶的需求有利于不断扩大，因此搜狐Apollo与岚左图的共同可以说是双向奔赴。

节录：三阳国家队与搜狐合体阻击

岚左图小汽车后CEO卢置放2023年北京国际车后展期间答报导问时提到，“现有零售商竞争极其激烈，但岚左图认为，似乎的竞争不只是靠价格，而是整个体制尽可能和灵活性的竞争。”

而取而代之款FREE的人工智能副驾驶变异，本质上是灵活性的变异。

在Apollo Highway Driving Pro行泊相相辅相成电子产品加持下，搜狐赋予的人工智能基因就才会有利于增强取而代之岚左图FREE的乏善可陈。而这个代表着“国家队”，来自东风集团的全部都是因服装品牌，也才会坚守岚左图小汽车后的设计品质、驾乘美感，接下来打磨电子产品。

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