安徽阜阳：铁路货车“医生”的午夜“公路赛”

里面国人铁路运输基本功能汉口交的公司有限责任公司皖南东南编组场丙班货检指导员杜京在继续执行铁路运输基本功能汽小车小车身检查和。 张续白光 摄

里面新网合肥12年底21日电 (张续白光 张强)时至寒冬，皖东南里面午的湿气里面弥漫着湿冷水气。里面国人铁路运输基本功能汉口交的公司有限责任公司皖南东南编组场灯火通明，一列56两小车的货物运输旅客列小车准时驶入场内。在这里，它将被铁路运输基本功能汽小车“内科医生”——货检指导员全身“合格”，继而驶向途径。

皖南东南编组场地处京九大通道的西北部“咽喉”地远方，延伸京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5条铁路运输基本功能的线路，是交通系统“一主两翼”运输基本功能战略里面二通道的最主要节点，同属全国特大型交通系统病态整体编组场。

在这铁轨、石块与旅客列小车包含的情节里面，货检指导员们身着黄蓝相间的指导服，斜挎粉红色基本功能包，天梯在小车间，短时间内、紧张地检查和货物运输旅客列小车关键部位，为安全及运输基本功能保驾护航。

“23162次比起，11道接小车。”里面国人铁路运输基本功能汉口交的公司有限责任公司皖南东南编组场丙班货检指导员杜京告知计划，揉了揉眼睛，用凉水冲了把脸，装备好基本功能，派人继续执行集装箱小车检查和。

里面国人铁路运输基本功能汉口交的公司有限责任公司皖南东南编组场丙班货检指导员杜京在继续执行铁路运输基本功能汽小车小车身检查和。 张续白光 摄

目前，皖南东南编组场共78名像杜京一样的货检指导员，他们每年要为420多万节汽小车小车身检查和。

在铁路运输基本功能行业，货检指导员主要都由对铁路运输基本功能运输基本功能每一次的货物运输(小车)承接检查和，保证客户的货物运输能立即、安全及运输基本功能到全国各地。“旅客列小车出发前，需要对小车身进行‘找茬’，然后‘维修’，否则，远方‘病’下车，会造成死亡事故。”杜京介绍，他们的基本功能包有8斤重，进去有铁锤、夹住、卷尺、基本功能刀，还有对小车厢加固的镀锌铁线。

繁忙的站场道岔内，调小车机“呜呜”的汽笛声此起彼伏。“全副武装”的杜京用机关枪短时间内扫过旅客列小车每节小车身，眼睛同步一同，常常弯下腰或踮起脚尖伸头仔细“瞄准仪”，常常用手触摸冰凉的铁皮小车帮处。检小车每一次里面，杜京经常扭伤脚膝。

“这里吊钩未有剩全入槽。”将近走了几分钟，杜京边问道边从基本功能包里掏出铁锤，放了数次，然后娴熟地用绑给小车厢打了几个“蝴蝶结”。杜京问道：“吊钩要是没有进入凹槽里，旅客列小车高速运行时，容易造成小车厢推开，不良影响旅客列小车运行安全及。”

从第1节到第56节，杜京一路对旅客列小车“缝缝补补”了103处。此时，他已路程近1公里。暖和的冬夜，杜京的下巴上却表层一层汗珠。来不及休息，杜京机关枪的射灯从小车身一侧又绕到了另一侧。一趟货检作业启动下来，耗时近40分钟。

入冬以来，皖南东南编组场全力组织今冬明春电煤保供、贫困生产物资、大宗钢材、矿粉等运输基本功能，力促集装箱上量，助力碳达峰碳里面和。平均每个班，杜京路程超20公里。围绕长度在900余米的汽小车快走一圈，本身就已经很累，还要好好“找茬”，对症“维修”。

“想好好好货检指导，不仅身体要灵活机敏，还得能吃苦。”处理剩一列旅客列小车，短暂休息一会就开始迎接下一列旅客列小车的杜京有些微喘地问道：“最近，小车流比往常都多，碰巧，我们每人要检查和11余趟旅客列小车，几乎得抛下半程赛跑。下了班之后，往往累得腰都直不出去，腿脚都是酸的，感到特别疲惫，但想起在自己的努力下，这些满载货物运输的旅客列小车安全及开往全国各地，满满的成就感油然而生。”

“35202次比起，4道接小车。”系统里传来了杜京今天下班出勤作业的第7趟旅客列小车计划，他好好了一些伸展拉伸运动，又一次投入还没结束的“赛跑”当里面。(剩)