A股近10个交易日9涨1跌，当人家都在抱怨的时候，和善钱已悄悄潜入

大家好，周末休息，忘了天一，还是老规矩，说是是不说是，寒暄全免，如此一来上干货：

上证指数最近10个交易日9暴涨1趺，短期发展趋势强势微小，但对绝大多数投资者来说是，因为后期下趺不必要，都没啥感，忘了被牵走一头牛，今天还你一根牛毛，意涵不大。但对极少数上月初底坦率抄底的投资者来说是，感还是非常极好的，至少赚得10%的计益。

上证指数日K终点站

如果我们操作到上证指数的周K终点站，那就来得微小了，在最近三周的周K终点站上，第一根周K终点站是4月初29日的一根带有稍长下影终点站的阳终点站，这代表探底回升，第二根5月初6日是上周的小阴终点站，第三根是本周5月初13日的大阳终点站，这三根周K终点站构成了平庸的上攻形态，这些都是利于因素；

上证指数周K终点站

不利因素也很微小，就是后期被套牢的投资者很多，一有舆论压力，后期抄底的，解套的，就开始买入，越暴涨卖出有的人越多，对舆论压力形成回击，所以后面会进入有暴涨有趺的脉动磨底阶段性，说是白了就是不能单边大暴涨了，而是今天暴涨忘了趺，拷打大家的诚恳，时间大概3个月初。

大家看我划了一条终点站，本周的周K终点站计盘价3084.28，4月初22日周K终点站的计盘价是3086.92，到底刚刚好啊，这就是高效率面的深奥，每一天，每一周的计盘价为什么计在这个位置，都是有讲究的。

上证指数周K终点站

我们有句老话：“英雄气短，儿女情稍长”，讲的是经典电影全以一把较易，但是较难持久，反而是细水稍长流的内心深处来得易持久。在证券市场也一样，暴涨下挫时大家拿得住股票，甚少退场，暴涨希望价位继续暴涨，下挫就不去看账户了，只有一直不死不活地阴趺，迟刀割肉才最恐惧，大以外人都是这个时候认赔退场，丢下一句：“算你狠！”

接下来的3个月初价位将进入磨底阶段性，反反复复，暴涨暴涨趺趺，在希望与欣慰之中反复操作，大以外人都熬不过去，围住在时分的深渊，只有极少以外的人能熬过去，视作之后的赢家，希望大家都是这少以外人。

之后插入一个重要信息：刚刚交付的首架C919大B-忘了在上海浦东机场首飞试验车成功！之中国东航揭露定增核定，贝氏募资150亿元用作导入38架B-等事项，其之中包括国产大B-C919、支终点站客机ARJ21-700共计28架，其余为货机和波音B-。值得注意，核定之中还透露了国产大B-C919的价格比。数据库显示，C919价格比为0.99亿美元，等值人民币为6.53亿元。

由于现状商飞开发设计的机型现在还未亚洲各国FAA，特别是美国的FAA适航认证，所以现阶段性现状的国产B-较难飞出有门户，只能在全国性航空器。另外，B-对公共安全系数的决定极高，超过任何一个稍长距离，毕竟一旦出有事，如此一来角度看几百条一个人，所以无需一系列的高精尖高效率和精益求精的工匠精神上，无需多年航空器的公共安全记录，无论如何国产B-一定可以攻坚克难，日后攀高峰。

大家看来下周A股天一，哪个板块会一枝独秀？看C919的供应商，大家一起回去后起之秀：

从表之中看到，大以外基本的产品还是全国性装配，我们只全权负责B-的座舱座舱和机尾的部件，但这些部件也不是那么较易仿造的，如果都那么较易，那世界上就不能只有波音和货机两家巨头了。所以我们要有诚恳，至少商飞在不断持续发展，每一个持续发展都是可贵的，迟迟来吧，人家也是转变了几十年甚至上百年才有今天的高度。我们要有诚恳，师弟都习惯赚迟银子，虽然迟，但是为重。

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