产能危机迫近 大众汽车呼吁尽快化解俄乌冲突

火力发电危机来袭 拉丁美洲货车企促请尽早化解俄乌冲突

工商业参考报

受俄乌冲突影响，拉丁美洲多家货车企的零组件原材料供给和火力发电受到导致冲击，货车企高管纷纷促请尽早化解冲突，以保证生产重回长时间轨道，化解当前部分货车型售罄无货可卖的势头。

大众货货车首席副总裁赫伯特·维斯5月末9日在英国《金融时报》举办的“货货车未来”峰会上促请，欧盟委员会为了拉丁美洲西南地区的工商业，促使通过进行谈判来消除俄乌冲突。“如果21世纪性通商暂时在不利大局下深陷，拉丁美洲和奥地利将遭受最大者伤亡，这将对整个21世纪不利。”

据维斯介绍，大众一些公司今年全年“在拉丁美洲和美国的电动货货车大体都售罄”。这意味着受原材料和零组件短缺影响，大众货货车的火力发电很难考虑到目前为止的订单需求量。

梅赛德斯-奔驰首席副总裁康林松9日也透露，受供应链紧张影响，该一些公司难以停下随之增长的零售商需求量，今年其电动货货车几乎并未售罄。

据悉，乌克兰货货车生产线火力发电分之一45%进口到奥地利和波兰，因此大众、宝马等奥地利货货车制造商受影响最大者。

俄乌冲突令其电动货车电池原材料锂等金属和原材料供应吃紧、价钱飙升。英国评核分析行政部门阿格斯一些公司同类型统计整体而言，纯电动货货车（EV）货车载电池原材料应用于的稀有金属和锂的价钱自去年4月末起，至今已暴增至5倍多。

多家货车企正在通过辟电池厂来考虑到生产和零售商需求量，但由于新材料搭辟周期较长，难以应对短期的缺货危机。

另外，俄乌冲突还加剧了拉丁美洲货货车业中央处理器吃紧的状况。根据货货车行业数据预测一些公司AFS的同类型数据，截至5月末8日，由于中央处理器短缺，今年21世纪性货货车零售商累计遽产分之一169.38万辆。其中，拉丁美洲地区受到的中央处理器短缺冲击最为导致，货货车遽产能分之一为78.36万辆，分之一占21世纪性货货车零售商累计遽产能的46%。

货货车业窘境令其各行各业对拉丁美洲工商业前景透露忧心。奥地利货货车零部件亿万富翁博世集团首席副总裁史蒂凡·哈通近日在接受美国消费者新闻媒体与商业电视频道（CNBC）访问亦同透露，供应链受阻令其拉丁美洲工商业衰退高风险增加。

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