33.7万元起，比欧版车型刚性高5.3%，保时捷Q4 e-tron先享版上市

在5月末20日这个对青年人展现出多种不同意义的夏天，保时捷Q4 e-tron先享版正结构设计上市，售33.7万元起，其余4款轿台车也公布了30-38万元的预价位，可谓是给了大家一个来使惊喜。保时捷本次客串喊出了自始可称电、自始订制、自始续航力的口号，似乎要用三个“自始”文展现出这款新产品的与众不同声部，那台车种究竟有哪些看点？让我们先睹为快吧！

外形上结构设计亮点颇多

Q4 e-tron引入了保时捷全新的可称电从前撕，扁平结构设计保时捷台车标也是保时捷可称电轿台车的专属结构设计，与台车身异色的从前格栅配合点阵结构设计造型，根本不显平淡，并且全新的铝制可以解决问题5毫米内的穿刺伤自动复原，这种铝制可以有效降低我们的台车是成本，符合目从前台车企对保护环境发展的追求。

台车种的引擎盖经过重新结构设计，除了舞动的光效和照明亮度外，引擎盖内部的上百颗LED灯珠反对图标，用户可以按自身喜好展现引擎盖内部共通点，科技感受瞬除此以外与同级关键时刻掀开了差距。

台车头部分的纵贯结构设计台车灯则在两端引入了该线结构设计结构设计，拉伸台车头动态窄的同时，又有自身与众不同的辨识度。台车灯还反对流水灯特效，每次上下台车大灯会与大灯配合来一次灯光高桥，这不可否认赋予了台车种独具的仪结构设计感受。

全新内装展示“自始”订制

保时捷Q4 e-tron的内装引入了一种叫作星际机身的结构设计，意在凸显出众的科技感受。纵贯结构设计椅背做出了不规则的几何图形，有几分像星际主力舰的操作该平台，中控屏相比偏向驾驶者一侧，似乎表明了这台台车的内装更是想取悦驾驶者，这种氛围不可否认是青年人所偏爱的。

细微之处，保时捷Q4 e-tron台车栏杆还结构设计有保时捷A8L霍希版同款钻石侧边，配合Dinamica铝制搭配双侧边，彰显出荐举的精致订制美学结构设计。而不同铝制除此以外的隙依靠与滑鼠阻尼一个的系统，也值得注意秉持了保时捷的高品质，这种精密订制的加工质感受无论如何不是一般知名品牌能达到的高度。

而台车内空除此以外全面性，得益于MEB可称电该平台，保时捷Q4 e-tron可以给我们透过一个可称平的后排地台。4588/1865/1626mm的外观上和2765mm的台车架在可称电核心下，台车内纵向窄就达到了1828mm，展现出了荐举的空除此以外，在订制感受和空除此以外舒适度全面性均解决问题了“自始”订制。

顶尖三电技术开发产生“自始”续航力

台车种引入MEB该平台打造，相比较一些冷水改电新产品，它可是“自始”可称电。而MEB该平台产生的提高除了在台车内空除此以外中轴全面性，动力和操控本质也非常优高桥。双电机轿台车拥有6.8秒破百的战斗能力，动力非常强大。

并且国产的保时捷Q4 e-tron因为加工上的提高，使用了2000兆帕高低压钢，台车身材料低压甚至超过欧版轿台车5.3%，因为欧洲工厂只能做到1900兆帕，而更是高的刚性意味着更是高的操控极限和安全性，也描绘出了中国工厂的技术开发自信。

台车种还搭载了保时捷标志性的渐进结构设计继续发展的系统，该的系统引入同级唯一的可变继续发展比结构设计，透过更是精确、运动的继续发展一个的系统，在高速直线场景下继续发展手感受更是加直接，弯道场景下指向性更是加精准，慢速泊台车场景下操作更是加从容灵动，全面提高稳定性与舒适性。

针对可称电动台车常遇到的续航力里程数“虚”的麻木，保时捷更是高效的BMS的系统，配备有三档可调节的跳跃高能量投放低压与自动智能跳跃高能量投放模结构设计，最大制动高能量投放重力达到了0.3g，有效提高续航力里程数的同时，大幅提高种的系统寿命。同时还引入了效数万人更是高的热水空条，并优化了台车种的迎角系数，在种种细微接引下，解决问题了两驱新版本轿台车超600公里“自始”续航力的目标。

《台车壹圈》观点：目从前许多订制知名品牌的可称电新产品例如飞奔EQC等直觉上是冷水改电的产物，冷水改电新产品在台车身结构、空除此以外优化数万人以及三电中轴等全面性相比较可称电该平台的轿台车有相比的劣势。保时捷Q4 e-tron则引入了MEB自始可称电该平台和同级略低于品质的内装加工以及足够商业化稳定的三电的系统，为我们产生了一款“自始自始自始”可称电新产品，并且先享版33.7万元的起价位，以及其他新版本轿台车30万元起的预价位也过分尽力十足，相信台车种很才会为保时捷产生出乎预料的市场表现。