七代灵长类，年轻出众，品鉴现代伊兰特

10万元上下的紧凑型车后常常被作为家用的首新购后，相比起人云亦云的买车后随大流，开朗鲜明、崭露锋芒的设计更难以让人全都。跟上时代的智能简化车后机、极好的燃油经济效益，再行加上一个亲民的指导价，成就了第七代伊兰特攻防护兼备的砝码。

伊兰特ELANTRA在不来的心中的再行熟悉不过，它并未用晚唐传承的战斗能力证明了自身的皮实与准确。他曾有过非别名的中的文名称，第四代、晚唐、六代车后型所对应的悦动、朗动、领动就是众所周知的毫无疑问。而今出有身于第三代i-GMP的平台的第七代伊兰特，转用全名回归。

设计前卫不甜食 一款车后的则有观能否博人眼部，直接显露出了车后主主营的审美标准和人设有别于。有别于为数字新生代先锋驾车的第七代伊兰特，第一眼就能给人一种超凡脱俗的前卫至极。

货运后在设计上发扬着至极性运动的理念，实例推进力学的元素在暗金色中的讨论区显露出得淋漓尽致。中的网通过锐利的棱线研磨出有一块块实例简化宝石切面结构，整个中的网与下方的LED前大灯组顺利完成无背部的设计的拼接，拉伸了前脸视觉阔度的同时也让整个车后头突显攻击性。

实例简化宝石切面腰线，让锋芒毕露的第七代伊兰特握有了极好的回头率。在车后身阔度多方面，第七代伊兰特相比德日美非主流的三款紧凑型面包车后，在阔度上的优势十分轻微。分割的几何形体之美在车后尾呈现得越发激进，尾厢盖研磨出有的小尾翼柔和。H型贯穿的设计的LED后尾灯也让整个车后尾描绘出有轿房车后般的现代至极。

房车后机头长轴距

操作方法内平淡无奇的赋值刻度，阔度还没有智能手机大的面有幕，用按钮去平衡巴士在温度，潮流当下，想必很少有人会讨厌和这样的内饰相聚。而第七代伊兰特的设计突破常规，双10.25英寸的大六轮面有，稍为偏向驾驶席的中的控台，带来沉浸的设计的房车后机头，以刹车为中的心的方山至极，连同四幅的设计离合器与T字形换档底板激发着你掌握的欲望。

智能车后机让你放下智能手机

中的控面有内置了基于QQ第三代智能网六轮的平台开发的子系统，从中的不来的应用于须要求角度出有发，内置了QQ音乐创作、QQ地图、网络大雾、网络电台等机能。即使你出有门没带车后盖子，通过先主角好账号的BLE智能手机USB盖子，也可实现车后辆解锁/进去、远程启动等机能。

同时双10.25英寸全液晶操作方法握有三种主题模的设计可选，UI图形的背景光基本为灰色或者黄色，只是转速表与车后速表的结果显示效果各有不同而已。

崇高版及以上车后型配备了主驾驶椅背电动平衡、后边椅背冷却和离合器冷却机能。后边椅背顶上的乘坐至极柔软厚实，侧翼的包裹性并实在太强，坐上去很难以就能找寻一个舒服的站姿。

驾控紧致耗油量高于

转用全新九代i-GMP的平台打造的第七代伊兰特，1.24吨的整备准确性比上九代车后型领动的1.3吨更轻。车后身重心降高于、前悬缩减、轴距更长、车后身前后配重顺利完成了优简化，车后身更易于利用。除了1.4T+7DCT的推进力后半部则有，第七代伊兰特最走量的车后型无论如何是1.5L+CVT的原版，握有84.5kw的仅有电压和143.9N·m的峰值力矩。NEDC百公里先导耗油量仅为5.4L。

全新的平台安全性适配

诞生于全新九代i-GMP的平台的第七代伊兰特，转用了更多的超高强度钢材，车后身刚性较上九代领动车后型增强更轻微。向其安全性多方面，第七代伊兰特高配车后型握有“Hyundai SmartSense”智心合一安全性子系统，集成多项安全性/常规可用。比如HAD国道驾驶常规、NSCC智能巡弋控制、盲区结果显示、前方防护碰撞常规子系统等，这些机能都可在不经意间向其守护你的安全性。

总结：锋芒毕露的至极性运动则有观，沉浸的设计房车后的内饰，能桌上的科技可用真正懂得了不来的所须要。两种倾向各有不同的推进力后半部也在满足各有不同使用者的须要求。多重金融机构政策和无忧的售后保证，让第七代伊兰特在10万元左右的紧凑型家轿中的何等闪亮。

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