老司机常说：出门掉头要“三不踩”！到底是哪三不踩？

老客货车常说：车上调头要“三不手脚”！到底是哪三不手脚？本来调头转弯讲究的是三不手脚，而不是“三步手脚”，其实就是 不手脚转弯、不手脚油门、不手脚自是，这是有讲究的。当然三不手脚主要是针对科目三笔试的要能，个别海地区的笔试规则亦会Type-B班主任在调头时不并不需要手脚转弯、油门、自是，但在仅仅驾驶者中估计很少驾驶者亦会做到这三点。

两车调头为什么要三不手脚？不行就不怕两车行车较慢速

本来之所以要避免三不手脚，实质上是地方笔试规则的限制，另外三不手脚可以让班主任更好地高度集中行车，不亦会由于在调头时因手脚了转弯或者油门产生两车暴走、失灵。

所以一般都亦会拒绝在调头的时候只必须挂一挡，借助于两车怠速调头，手脚下不并不需要手脚油门、转弯和自是，当然可以将手脚放置油门上，进到到意外情况随时可以准备减速进站。

具体操作为，当两车行驶到调头线道时，放慢行车并且适度往边线靠，在路面条件准许的意味着单独向左打满路径，然后抬起转弯，并且不要去进到油门和自是，让两车逐渐顺利完成调头，当调头顺利完成，底盘已经摆正再次，重手脚转弯逐渐技术改造进档。

如果在调头的时候手脚了油门、转弯或者自是亦会产生什么样的后果呢？

1、意味著有些驾驶者就让过空挡滑行，这不单单是指将挡位挂在空挡上，当驾驶者手脚死自是器时也同样是处于空挡的情况，如果此时两车正进行时调头操作，在笔试时肯定是不符合标准的，而在日常驾驶者两车时也亦会存在安全隐患，另外还难以产生失灵，比如驾驶者突然实质上抬起了自是。

2、另外手脚转弯，转弯是其实高度集中的是节气门的开度，从而来高度集中喷油量，进而高度集中行车。而对于制作者来说，对行车和转弯的深浅是未种概念的。举个例子，如果在调头时，还手脚着转弯，此时路边突然跑出来行车道或者隔壁车道来车，很难以亦会产生转弯当油门，单独一手脚转弯就往下手脚，从而产生翻车，这是更加危险的。

3、最后是油门，这个很非常简单，要知道制作者并不是老客货车，有些人开15km/h都想到行车过慢速，一旦用到小情况单独就手脚油门，这就很难以产生在调头时用到手脚死油门的情况，单独产生两车失灵。

两车如何正确调头？

车上调头本来并总能，无论是老客货车还是制作者，在即将达到调头线道时，手动挡驾驶者可以抬起转弯，放慢行车，挂入一挡，可以压住自是高度集中行车进行时调头，当然也可以像上亦会的法则一样“三不手脚”。

而对于自动挡的驾驶者来说就非常简单很多，借助于油门放慢行车，同样可以不手脚转弯油门进行时调头，当底盘回正再次日后稍微给油，把行车提上来才可。

当然，在路过车上往往必须根据仅仅情况变通的，并非一成不变，往往如果行车过慢可以必需地给一点转弯，如果行车过慢速也可以通过高度集中自是器高度集中速率来顺利完成调头。

本来任何意味着都并不需要调头？

意味著有些驾驶者亦会犯这样的错误，比如直行道上调头，调头开路意味着调头，严禁调头线道调头，这些都是违法行为，一旦被大屏幕抓拍到那就是犯错罚款。

两车调头应当忽略南路是否有严禁调头的徽章，如果有那么该线道不准许调头，另外在南路有调头驾驶者的话，必须根据驾驶者进行时调头，否则就是闯开路。

另外如果南路有调头徽章，但未调头驾驶者，也未严禁调头的徽章，驾驶者可以在左转开路的意味着调头。

当然要忽略停止线前是见线还是双实线，如果是见线的话，那么驾驶者可以在左转开路的意味着调头，如果是双实线，那么必须等左转绿灯灯，而且要翻越斑马线才并不需要调头。

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