突袭赛力斯，SF5名存实亡

此外，AITO系列厂家的第二款货车也将于去年天内发布新闻。

值得一提的是，肩负整货车正因如此生活史用货车体验的赛力斯，却在为时由XL主导的AITO发布新闻会中只字未被提到。

北站在XL的相反来看，将赛力斯逐步分化成，不仅是对销使用量和市场为了让的跟进，同时也是在力图避免AITO系列厂家受到赛力斯的严重影响。如此打法，功效也是显而易见的。

我们伦了一下，问界M5股票后，其试产使用量几近是赛力斯的6倍，仅4天内马上收获6500台试产。

因此，即马上赛力斯承诺以专项顾问形式维护现有货车上的一站式权利，但作为一款小汽货车厂家，赛力斯XL诚选SF5毕竟早已名存实亡了。

一位赛力斯货车上的SNS平台感慨：

曾有把问界M5当作弟弟，现在自己的赛力斯连家都没有人了。

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