质量 | 东风雪铁龙C4L被曝发动机严重焚机油 影响正常驾驶

出品 | 搜狐汽车为·新车为消费简报

全因从检控平台察觉到，有多位车为主回应-II雷诺C4L螺旋桨严重烧成压缩机，影响仍要常驾驶。

有车为主检控称：“ 作为第一批坚信雷诺的杨家车为主就让很受伤，从买来在此之后各种小问题不断，油箱盖掉落、空调系统不制冷、车为辆无故跑电，刹车为涡轮机系统故障、刹车为盘磨损严重，最主要的是烧成压缩机，本人每个讲道两车500-600公里，一般城市快递北路，从2017年出保在此之后先于始烧成压缩机，最先于始5000公里烧成1L压缩机，后面迅速严重，现有是500公里烧成2L压缩机，后备厢常备2瓶4L压缩机，高速不来两车，4S店推卸责任，作为车为主就让太尴尬，现有每个年末除了油费是一笔先于销还要烧成三四百元的压缩机，等了一个讲道4s店两次通电话催我过去处理事件，我问怎么处理事件，竟回复让我准备八九千块银两，雷诺这也太诬蔑车为主素质了，这是准备把这车为的残值全部榨干吗？制造厂商就打了一个电话给我说交给4s店处理事件了，这就是最终结果吗？就这种不负责任消极态度，怪不得被东亚市场需求丢弃。12年末28日当前回复让我自己拿三千块银两小弟我处理事件好，从九千到三千就是制造厂商的最大真诚了吗？给出的理由是我用车为太多，20万公里数的车为没有不需大修螺旋桨的，解释就让太专业了，也就是在此之后雷诺的车为公里数不能少于20万，最差10万公里仅，雷诺的车为不是用来先于的，需供上去。”

还有车为主回应：“ 螺旋桨烧成压缩机严重，一个保养周期需两桶压缩机。首次发现烧成压缩机是换成仍要时链条后，发现有烧成压缩机周期性，现有烧成压缩机严重，4s店要换成活塞环，但不保证解决问题，请制造厂商给客户互动，在网上看见制造厂商有螺旋桨的维修打包，则会发到制造厂商维修,希望制造厂商解决。”

雷诺C4L是-II雷诺区的紧凑型车为，指导价10.69万-14.19万，现有从未停售，出现烧成压缩机问题的车为型主要分散13/14款，关的质量问题我们则会持续注目。