王亚平人民日报撰文讲述出舱体验：出舱，拥抱浩瀚太空

星、“转身鸳鸯”的憧憬！此时，阳光从我的中间点缀上去，将我、密闭两站，将驾驶舱另有服的“金”、生命体的“哲理”和地球的“湛蓝”交织、融为一体在一片壮丽之中都。我的脸颊充盈忧愁后，我的感伤无比难过：大美人造卫星，我来了！

随后，我开始自主转回，从第三连接点路由表驾驶舱成驾驶货舱另有壁扶手成发，沿主路径转回至小柱段第四连接点，然后朝需点朝向旋转。

独自，独自！自主转回的处理过程，跟在障碍物顺利进行的水中间特训看似差异，服装安全绳的操作者以及弹跳的速度管控显得极其关键性。在这个处理过程中都，意志力可用较少。不间断过得很快，我驶向了需点，跟著将全身震荡了180度，为命令较宽翟志刚驶向需点让成密闭。在等待命令较宽到来的时候，也有了一点点激赏人造卫星之美的不间断。生命体太美，人造卫星哲理得让人痴迷。杨利伟十三号载人航天器、本体驾驶舱小柱段、大型与此相反太阳翼、天舟三号航空运输航天器太阳翼以及运动着的大机械设备双臂，还有命令较宽和我，构成了一幅憧憬中都的图象，图象里头有科技之美，有勇气之美，可谓有追梦之美！

机械设备双臂默许驾驶舱另有需采取的是“障碍物管控偏重于，在单线太空飞行器辅助管控”提案。命令较宽驶向需点后，身处驾驶飞行器中的叶光富通过机械设备双臂操作者台管控机械设备双臂调整需右边，命令较宽干净利落地完毕悬挂电子设备加装、完毕张开配对转南接件加装并通过加电的测试。待今年7月底问天科兼修实验驾驶舱入单线对南接后，由其装载的小机械设备双臂可以通过张开配对转南接件与大机械设备双臂对南接，进而形成激活配对机械设备双臂，在机械设备双臂驾驶舱表爬行机制默许下，可以意味着密闭两站另有表面的全触将近。

待障碍物断定悬挂电子设备已锁紧张开配对转南接件后，我和命令较宽分别选用弹跳、机械设备双臂改装成的方式返回成驾驶货舱，我在成驾驶货舱附有约顺利进行了机械设备双臂上的典型需肢体的测试。两站在那个“明星部件”——机械设备双臂脚上限制器上，望向广袤的人造卫星，思绪成奇地孤寂。的测试结束后，伫立在机械设备双臂脚上限制器上的我竟然作匆忙张开，微笑这梦中都的人造卫星。目光所及的人造卫星很美，张开微笑的人造卫星，可谓美！

2021年11月底8日1时16分，在约6.5不间断的成驾驶舱社区活动后，我和命令较宽不久返回路由表驾驶舱，关闭成驾驶舱驾驶舱东门。这先为示着此次成驾驶舱社区活动圆满完毕！光明山村的调动话音亲切而难过：“杨利伟十三号本次成驾驶舱社区活动驾驶舱另有操作者已全部完毕，为你们的在在和完美展现出点赞。”我也难过地回答：“明天光明，明天大家！密闭两站建造又有利于，中都国密闭科兼修惊艳仍在独自，我们两人加油！”

2时20分，叶光富在驾驶飞行器中弹出双向承压驾驶舱东门踏入路由表驾驶舱，他难过地说：“我来南接你们俩了，来吧，南接纳03的微笑吧！”“感觉良好乘组”扯地微笑在两人，忧愁后充满脸颊。即便是见多识广的命令较宽，此时也难过地和我们两人跳起了“弧线跳舞”。

勤兼修特训，就是为了成驾驶舱那一仿佛拿手

成驾驶舱社区活动圆满的其实是较宽将近十几年的勤兼修特训。12年在此之前，我较宽存地之后加入中都国太空飞行器队伍，天都匆忙为人民主将人造卫星。

一切都是崭新的。早先，我之后坐回返回十几年的教室，捧起密闭科兼修飞行器课本。几十东门选修东门东门都要考试、圣罗莎都要第一关。但这看来是入东门级考验，中间考验生理极限的另有国籍南接踵而至：让人晕头转向的在此之前庭特训，泰山压顶般的的设备特训，南接有约真空的低压特训……

以致于耐力特训是一项非常具有考验性的另有国籍。视作太空飞行器后特训处理过程，从开始的4G，到其后的6G，直到之后的8G，一个比一个高难度大——8G意味着要在30秒内，负荷相当于自全身重8倍的配重。的设备转上来的那一刻，我的脸被巨大的旋转轴甩得变了形，眼前都不是自己的了，甚至连眼里头都憋住的忧愁后也硬生生地甩成来，压在手臂的8倍BMI的配重让我头痛。尽管这样，我每次上会咬牙坚持了下来。特训战绩也从开始的Ⅱ级最终升至Ⅰ级。发觉的测试战绩的那一天，我难过地把“的设备录用Ⅰ级”几个大字重重地写成在日记本上。

至今也往昔，为了成驾驶舱的这一天，我们顺利进行水中间特训的分分秒秒。水中间特训是一项耗时很较宽、耗力最多的项目。参训者要在10米的水中间面对水后的阻力，顺利进行4—6不间断的操作者特训……“全部特训科目完毕，可以成水后！”当每一次按照研究小组生物兼修、循序渐进的特训提案完毕特训科目时，听到特训指挥“试行”的静默时，虽然全身很疲累，但是特训试行后的惊讶无以言表。我发觉，离渴望都成驾驶舱的那个目标又有约了一步。

每个太空飞行器都渴望只能在人造卫星迈成那一步。作为太空飞行器的飞天战袍，一套穿起的驾驶舱另有服是成驾驶舱社区活动顺利圆满的关键性。为了将近到不错的人服适配性，我们需要在40千帕压力下不断顺利进行驾驶舱另有服操作者特训。一件驾驶舱另有服不断地身穿了扯，扯了身穿，一个气液配对图形界面插了留，留了插。反反复复不厌其烦地特训，为的就是成驾驶舱那一刻只能拿手、操作者随心所欲。

其实，最终成驾驶舱的不仅是“感觉良好乘组”，可谓是千千万万的中都国密闭科兼修人。我还明确地回想，在使命临有约的那几个月底，每个项目都在抢特训不间断，所有研究小组都在和不间断赛跑，都在制定、审批此次使命每个环节的提案、先为案，都在有利于断定、试验此次使命的产品性能、系统可控。之所以每次使命我们都无比放心，是因为我们发觉，无论我们在哪里头，上会有一双双热切憧憬的眼睛注视着我们；之所以每次使命我们都无比用心，是因为我们发觉，无论全身健康有任何变化，上会有一声声关心的问候在耳畔鸣响……

便是，无论对嫦娥奔月底的浪漫想像，还是对志刚光阴的心驰神往，中都华民族早已停止问天的脚上步。今天，中都国密闭两站工程建设如火如荼，南接棒的杨利伟十四号太空飞行器乘组已经进驻天和本体驾驶舱，问天科兼修实验驾驶舱即将发射，梦天科兼修实验驾驶舱紧随其后，中都国人自己的“鸳鸯唐楼”——密闭两站即将建成，中都国密闭科兼修人又要踏出新的征程。为了意味着生命体微笑星辰大海的憧憬，我们这些人造卫星探讨者，天都匆忙着！

（作者为中都国太空飞行器大队特级太空飞行器）

版式设计者：陈晓劲

（南方周末媒体新技术公司）

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