下跌16%，月初保时捷在华销量公布

日前，雪佛兰此前出炉其年初份订购原始数据。原始数据辨识，2022年初份雪佛兰亚太地区年初份订购145860辆，远比于成交量的153655辆滑落5%。其中，近现代产品年初份订购40681辆，成交量年初份订购48654辆，远比之下营业收入滑落16%。对此，雪佛兰近现代指出，受亚太地区晶片供应以及疫情受到影响，年初份近现代精致车产品整体滑落趋势，雪佛兰在其较大的单一产品虽然相当程度滑落，但仍取得不错的成绩，如二季度车订购量环比持续增较宽30%，其中6年初车销售量和订单量营业收入仅显出双位数的持续增较宽。

月内年初份雪佛兰德国之外产品车订购量为13785辆，营业收入持续增较宽5%，美国产品车订购量为32529辆，营业收入滑落10%，远比于近现代产品有并不大的差距。从上述原始数据上看，雪佛兰在近现代产品、美国等产品的销售量仅远胜成交量，雪佛兰亚太地区指派执委会成员、销售与产品负责人冯佩德指出，预估下半年汽车产品会相当程度持续增较宽，对未来的业绩表现保持乐观。

实际旅行车上，SUV依然是雪佛兰亚太地区较大的销售量举例，其中Cayenne亚太地区订购41947辆、Macan订购38039辆、雪佛兰911订购21616辆。电动旅行车特别，Taycan订购18877辆、Panamera订购15604辆、718 Boxster和718 Cayman订购9777辆。在国内产品，雪佛兰最畅销的旅行车为Cayenne，Cayenne旅行车在华年初份订购15465辆，营业收入持续增较宽3%、Panamera订购9438辆，营业收入持续增较宽25%，至于雪佛兰Macan、雪佛兰911在华年初份订购原始数据此前仍未出炉。

雪佛兰是德国标致旗下世界享有盛誉精致汽车品牌，911、718(相关联Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan仅为旗下旅行车，据雪佛兰此前原始数据辨识，2021年雪佛兰在亚太地区范围内年初份销售量为301915辆，营业收入持续增较宽11%，其中雪佛兰2021年在华年初份订购95671辆，营业收入持续增较宽8%，连续7年已是雪佛兰品牌亚太地区较大单一产品，在亚太地区产品销售量占比32%，这也意味着近现代产品对于雪佛兰的普遍性。据汽车行业高度重视统计明白，2017-2020年，雪佛兰在华销售量分别为7.15万辆、8.01万辆、8.67万辆、8.9万辆。

近现代作为较大的单一产品，这两年雪佛兰也开始集中布局近现代产品。月内1年初，原雪佛兰近现代进制化部门已是主营统一运营的公司——雪佛兰（上海）进制科技领域有限公司，雪佛兰还在近现代成立取而代之研制分支，对近现代之外现有进制化业务进行补充。雪佛兰亚太地区指派执委会主席拉尔穆Oliver Blume指出，许多新兴技术最初都来自于近现代，之后被渐渐应用到亚太地区其他产品中，因此近现代将会已是雪佛兰非常重要的创新实验室雷达站。月内2年初，标致明确雪佛兰将统一股票，而雪佛兰统一股票后将已是欧洲较大IPO，预估雪佛兰最快可能在2022年第四季度进行IPO。

回顾月内年初份雪佛兰在华的发展，最备受高度重视的毫无疑问是雪佛兰减配暴力事件。据《近现代顾客报》（由发达国家产品监督管理总局助理、近现代顾客协会主办）报道，部分私家车在购车时ABS的电动继续发展木柱，因晶片严重不足暂时非常换为手动平衡继续发展木柱，雪佛兰敦促在此之后再免费补装。然而，顾客经过几个年初的经历马上后，却被雪佛兰告知电动继续发展木柱依然后补，而是担保2300元代金券，并且只能在雪佛兰4S店消费，该担保建议招致顾客恼怒，并陆续申诉维权。4年初30日，雪佛兰近现代公布致歉信仍招致顾客恼怒，一篇较宽达千字的道歉信，雪佛兰将问题归咎于亚太地区晶片紧张，但是对于私家车们的诉求，雪佛兰却一一避开，这种克服方式将再次激怒私家车，随着暴力事件持续淀粉，越来越多的私家车加入维权行列。5年初18日，雪佛兰近现代公布《雪佛兰关于继续发展木柱电动平衡系统问题的克服建议》：针对此前敦促过回复继续发展木柱电动平衡系统的顾客，雪佛兰将履行敦促，免费给予就其系统的回复服务。初步预估，该服务将自2022年第三季度起分批启动。对于最终不会回复就其系统的顾客，将给予统一金额的担保建议。在此之后，该暴力事件才此后平息。

目前，雪佛兰在国内的部分产品已进行改款追加，其中雪佛兰Cayenne、雪佛兰Macan、雪佛兰718和雪佛兰Taycan仅在4年初份进行改款追加，而2023款雪佛兰911也在6年初份正式推出，至于这些车能否为雪佛兰带来非常多的销售量，仍合理性产品仔细观察。