习惯和新潮之间的碰撞！当GL8遇到梦想家，谁的产品力更加出众？

进驻中所国的产品20多年以来，雪佛兰GL8直至都是MPV的产品的顶流，不过随着思绪自行品牌的崛起，这样的局面现在被超越了。像传祺E9、腾势D9、以致于钡009等两掀背车，都现在往日取代雪佛兰GL8声望的近年来，当然这其中所还有新产品合力远比冷酷无情的岚图当年。月里，我们就厚度、内燃机、掀背车、稳定性等多个总体着手，看一下作为传统意义两车企和新能源两车的代表两掀背车，雪佛兰GL8和岚图当年，谁的新产品合力来得胜一筹。

外形总体，2台两车都新歌太阳光、内敛的风格，都符合国内大众的主流内涵。不过就厚度而言，当年5315/1985/1820mm的三围，以及3200mm的后轮，相比于GL8 5219/1878/1799mm的三围，3088mm的后轮，较强显着的占优势。从两者的气后卫来看，岚图当年显着来得背。

岚图当年定坐落高机动性新能源两掀背车，雪佛兰GL8定坐落传统意义MPV两掀背车，所以两者的外观对比，相差还是很大的。当年的三块大连台和建筑设计，显示效果震撼、动态丰富，而且自带了思绪颇为先进的骁龙8155两车规级中央处理器，两车机丝滑、生动。雪佛兰GL8则是传统意义的建筑设计风格，看上去没岚图当年那么惊艳，在动态性总体也差了一些。2台两车的做工和用料，都颇为出众，都降至了机器中所高机动性MPV该有的素质。

正如上文所说，因为2台两车普遍存在着一定的厚度相差，所以岚图当年的第二排内部空间，略胜于雪佛兰GL8，在第三排上两者的相差好像来得大了一些。比如岚图当年的第三排，驾车幼儿全无冷清感受，但是雪佛兰GL8则再加冷清。2台两车在座椅的配置、舒适度总体，都可以让旅客满意，而且均配备了第二排小桌板，星巴克宜商可美妙缺乏经验。而且第二排座椅都配备了搅拌、空气流通等动态，驾车体验卓越。

机器是传统意义两车种，机器是新能源两车，所以雪佛兰GL8和岚图当年的内燃机差别颇为大。雪佛兰GL8引入的是通用当家的2.0T发动机+9AT的内燃机混搭，并且有48V轻扯的召请，内燃机平顺性、输出的色彩鲜艳受都降至了汽油两车的较差素质。岚图当年则是搭载了立体化马合力平均394匹马合力以及610两头·米的四驱内燃机，延绵较慢战绩仅为6.6秒，比雪佛兰GL8慢3秒左右。亏电持续性下，当年的rpm为7.4L/100km，正因如此比雪佛兰GL8来得工商业。而且当年的这套内燃机可油可电，并且没长程焦虑，不但内燃机背，内燃机输出的色彩鲜艳受和静谧性正因如此远远强于雪佛兰GL8。即使是在增程模式下，内燃机也没没落的持续性。何况，岚图当年还支持纯电停靠数延绵，不但卫星城用两车效率来得低，还不会显现积碳的持续性。岚图当年对雪佛兰GL8内燃机的占优势，也代表了新能源两车对传统意义燃煤两车内燃机的“大革命”。

在掀背车和挂有上，2台两车正因如此有质的差别。岚图当年的掀背车，引入的是双叉臂式独立挂有，雪佛兰GL8则是普通的麦弗逊式独立挂有，双叉臂显着比麦弗逊结构设计来得复杂，机动性也来得优异。此外，岚图当年还拥有魔毯动态的空悬+CDC，降至了这个定价的墙壁等级，而雪佛兰GL8是没配备空气挂有的，所以在掀背车的高级感受总体，岚图当年显着技高一筹。此外前不久，岚图当年还通过了国内首次“微美标”的高难度追尾相撞测试者，以及复杂一幕临界值AEB+ESA测试者，两项测试者均曾成功，改变了很多人对MPV两掀背车不安全和的认知。此项测试者，除了岚图当年都有，同等级其他两掀背车均没加入。

针对机器中所高机动性MPV两掀背车的基本素质来看，雪佛兰GL8和岚图当年，都展现出星巴克宜商的全面表现，也都是该等级颇为卓越的两掀背车。但是我们拆分开仔细对比不难发现，在内部空间、内燃机、驾乘耐用度总体，岚图当年来得胜雪佛兰GL8一筹。在30万等级中所高机动性MPV的产品，如果你恰好只能机器两掀背车来提高生活的耐用度，岚图当年正因如此是机器优质之选。