万台奔驰召回要等半年？车主痛批：把尽力当儿戏

“这样没诚心的改派，更为展示出了猜疑的一连串开始。”陈夫妇坦言，希望产品并能允诺三电终身质保，并且获得一定补偿。

“这是我们的轿台车的携手诉求。”陈夫妇推论指为，这部分赔偿主要是多次保养二人给的轿台车带去的误工费用、交通常用费、多次换用行驶证引发的二手台车财产损失，以及对工作穷困的影响。

据认识到，本着对雪地品牌的信任，陈夫妇于2020年7年底购买了雪地EQC，但新台车在行驶仅半年后便消失故障，“2021年2年底14日趴窝拖到4S店后，4S店不发放任何的检测报告和代步台车，且不肩负任何的挂钩财产损失，也不获得任何表示，僵持到2021年12年底22日才正式修台车”。陈夫妇昨日指为，上年底17日刚修好的雪地EQC，目前又消失了漏液情况。

与此同时，据的轿台车体现，电动动力应用程序是台车也的内部部件，换用机械工程不必向当地方面审核进行信息变更登记。这也意味着，每换用一次机械工程，的轿台车都将转化成一定的经济、全心花销。

“机械工程分前后两个，换一次，换用一次行驶证，保养之前引发的的轿台车财产损失，以及换证必要引发的二手台车蔑视，谁来肩负？”有的轿台车在雪地EQC问题协作群上提出疑问。

而诸如前述换用机械工程4次及以上频次，不仅是对的轿台车的痛苦，对轿台车品牌本身也是极大地消磨。据认识到，由于更新换代快等种种原因，低价上的电动轿台车商品交易率十分高。二手台车之家原始数据标示出，雪地E级第一年商品交易率不等90.16%，第五年仍有59.67%，但雪地E级信息技术第一年商品交易率仅79.22%，第五年商品交易率已降至48.76%。

“有几个愿意买个大迁走好几次换用动力机械工程都将的台车也，你买毕竟的EQC却要自己肩负所有，公平吗？”有的轿台车表示，“这个改派只是承认了铁路台车辆质量问题，没任何有效的解决预防措施。”

公开资料标示出，作为雪地旗舰级国产电动里标准型SUV，EQC于2019年上市，目前有EQC 350和EQC 400等在租台车种，产品指导价共五49.98万元、57.98万元起。

在低价表现上，据乘联则会原始数据标示出，2021年雪地EQC在华累计销量6098辆，当年12年底销量仅687辆。以致于名台车方面台车种，据名台车官方原始数据标示出，2021年信息技术台车种销量超过48000辆，在租信息技术台车种有名台车5另有信息技术、名台车X1信息技术、名台车iX3三款台车种。其里，名台车5另有信息技术、名台车X1信息技术都是插电混动台车种，而名台车iX3作为华晨名台车引进的旗舰级正因如此台车也种，当年的年销租翻倍了22446辆。

在出版界看来，目前雪地全线通台车转标准型向后有鉴于此慢速，而在慢速新台车种投放的同时，若此次EQC机械工程意外事件未能妥善处理，或给该品牌全线通台车；大碑带来不利影响。对于此次雪地EQC机械工程意外事件，时代背景财经将持续关注。