TMC商用车动力系统论坛丨燃料电池与氢燃料动力系统专题剧透：共同面对再一，迎接“氢”时代的到来

小型汽车细分运用于场景众多，再生能源多元化成新再生能源小型汽车的蓬勃发展方向。锂磁力池以其零排放、低成本的独特占优势，成新再生能源长途重载的汽车能量密度源首选。《节能与新再生能源汽车新科技路线图2.0》重申，“将蓬勃发展氦锂磁力池小型汽车作为整个氦能锂磁力池从业人员的下一步……逐步推广至载重量大、很低速的中重卡、拖车、港口拖车等……2030-2035年，锂磁力池汽车保有量达到100万辆左右”。

为了突破储氦、运氦等氦能运用于的新科技难题，硫氦融合无碳油料成再生能源与动力种系由统应用的重大新科技变革。相较于氦气，硫油料的制备成本更很低、更易于储存，对环境影响小，基于以上占优势，硫氦内燃机具有极为广阔的实用性。

锂磁力池涡轮种系由统及硫氦涡轮引擎都有其独创的特点，在种系由统最简单、4台遏制等方面与纯磁力动汽车存在差异性。 本届TMC小型汽车论坛动力种系由统系由社会大众将邀约东风汽车、清华大学、丰田、陕汽、氦蓝一时期、上海重塑再生能源、AVL等单位，就小型汽车多元化动力种系由统新科技路线、硫氦涡轮引擎、锂磁力池重卡最简单及遏制策略、磁力子磁力气架构、锂磁力池磁力驱桥等社会大众揭开研讨。

期待通过此次研讨，探索锂磁力池和氦油料在小型汽车应用更广阔的运用于场景，共同遭遇机遇，迎接“氦”一时期的到来。

锂磁力池与氦油料动力种系由统种系由统简介报告摘要

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