2021年的大奖车，日韩系“坐庄”｜DA盘点

onal Award），新增了年度设计者奖、年度科学奖和年度耐用性卡车三个特别奖，形式上与全球年度卡车评比更加接近。

现有JCOTY合计设有6个商用卡车特别奖，2021年度得奖者之列如下：

（近来高尔夫球）

（日产汽车公司汽卡车N-ONE）

（奔驰4系由）

（三菱Outlander PHEV）

（雪佛兰克尔维特）

2020-2021年度得奖者商用卡车： 年度卡车：斯巴鲁Levorg 年度进口卡车：敞篷车208／e-208 年度设计者奖：车系MX-30 年度科学奖：奥迪e-tron Sportback 年度耐用性卡车：奔驰Alpina B3 年度K-CAR：日产汽车公司ROOX、三菱eK X Space／ek Space 『 日本人RJC枭雄卡车』

日本人RJC枭雄卡车之后结果的暂定时间，一般会较JCOTY就有一点，都是在11月中会一月。

从2020年起，日本人RJC枭雄卡车评比对特别奖保存的特别奖主要与产品相关，统称三个：年度欧美枭雄卡车、年度进口枭雄卡车以及年度最佳技术奖。

2021年度得奖者之列如下：

年度欧美枭雄卡车

年度进口枭雄卡车

年度枭雄技术奖

2020年度得奖者卡车： 年度欧美枭雄卡车：三菱Yaris／Yaris Cross 年度进口枭雄卡车：奔驰2系由 年度枭雄技术奖：日产汽车公司升级版e-POWER系由统（搭载于日产汽车公司Kicks）

写在最后：在2021年各大年度卡车评比中会，韩国系由的强势表现令人眼前一亮，且不问道三菱Yaris、当今伊兰特实际上抢下年度，光是看分组赛入围之列，就不乏被韩国系由“占领”的范例。

事实上，韩国系由的这一波崛起就有有先兆——比如，凭借2021即已三季度累计年销量约503万台的傲人成绩，当今汽卡车集团已跻身全球第三大卡车企；又比如，在电动化信息技术深耕多年的三菱，近年来也乘着电动化的东风在欧美市场越混越好，三菱Yaris出现于多个评比的分组赛之列中会，其搭载的先进混动技术不可否认是一个大差异化加分项。

这些成功的范例都显然一点：只有踏实研发技术，努力造出更加好的汽卡车，才能其实赢取市场和产业的认可。这一点，对于未来志在要冲出国门的一众中会国品牌而言，尤为重要。

想在这些评比中会看到中会国品牌汽卡车看得见的那一天，离我们越来越近。

文 | 鹿由器

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