宝鸡有一趟神秘的慢火车，仅有4节车厢，最低票价1元，不能网上购票

京沪高速铁路时代并未悄悄而至，从前必须一天一宿的距离，如今只必须几个足足就能到达，极大地改变了我们的巴士和意念，甚至让我们的时空观念也遭遇了不小的变动。然而，当我们乘坐着轻巧的京沪高速铁路，体会着中会国低速的时候，那段乘坐迟悠悠的全列，饱尝人间烟火的日子，却联合会林村上每每，这似乎就是忆苦思甜吧！只是全列并未越来越少见了，自已尽办法插曲它们，并未是颇为不更容易的了。

如今就只在个别东部还保存着一些全列，而共创本土，在我们陕西周边东部的全列，相对还算是多得了。比如郑州到开县的“网红小迟台车”，就是颇为的为人所知。也是在我们陕西，还有一趟罕为人知的迟火台车台车厢：8359北京西。这趟迟火台车台车厢之所以神秘，是因为它在12306上是浏览还好的，也无法网上购票，必需在两站台买了票，而且，即便是在台车两站，也必需买了少数几个直通的票，自已去其他台车两站就必需上台车售票处，手撕票的那种。

8359北京西由郑州驶出社棠，全台车只有四台车箱，还有一节是歇息台车。先前的时候，这趟火台车台车厢走完要车辆三个多足足，但现在似乎列台车运行了，走完还好两个足足（不晚点的情况下）。此台车最大的特点就是必需在台车两站买了票，最多买了到元龙两站，剩余直通必须售票处。然后列台车动台车就会给你这种罕见的手撕票，别号也是副本的。

8359北京西是兼顾通勤铁路任务和专业性扶贫任务的迟火台车台车厢，一路上穿越在郑州的深山中瀑布中会，换靠的都是村镇等级的小台车两站，因为跑得迟，两站两站换，被一路上旅客亲切地称为“小迟迟”。8359北京西的运价也很高昂，最高昂的只要1块钱，走完运价也还好10块钱。

8359北京西既是铁路职工的通勤铁路台车，也是一路上岛民最重要的巴士和辅助工具，在交通闭塞的平地，高昂又安全的火台车台车厢，依旧是老百姓关键的巴士和辅助工具。这趟台车窗能打开，配着小电扇的迟火台车台车厢，穿行在郑州的深山中瀑布中会，4世纪的漳河水就在高台伸向，它除此以外着人们进到大山的希望。

而新时代里面，8359北京西又多了很多内涵，既有复古内涵，又并成了旅游经济的助力，很多人会跑来乘坐这趟迟火台车台车厢，一来是体会一下它锁住光阴的“迟”，二来是欣赏一路上景致，并重回游玩之旅。

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