首款硬派越野车对标奔驰GLS，比亚迪高端化如此一来升级？

国际上，二汽更是水涨船高，无论是DM-i超级混动高效率还是腾势知名品牌发布低端MPV货车系，都赚足了热度。乘着这上市公司风吹，二汽知名品牌及传讯该公司总经理李云飞发布新闻了关于二汽全新低端知名品牌的定位、建设工程以及运营方式。如果说腾势知名品牌是转折点，那么新知名品牌能否将二汽冲击低端知名品牌的下决心成真？

近日，二汽低端知名品牌将于今年三季度发布新闻，四季度首款货车系——玩世不恭越野货车全球发布新闻，2023年上半年首款货车系上市。例外的是，该知名品牌在知名品牌、的产品、最畅销服务等上都全面独立，且商品价格该线将在80-150万元。这最新消息一出，书评区出现了不同刺耳，有的中国网民表示愿意等低端货车，今后二汽或许还能有自己的低端客户和气质；有的中国网民不期待二汽，毕竟综观整个高新商品，低端和低端知名品牌遍地都是，但50万以上的华丽知名品牌据闻。

其实，二汽筹划低端知名品牌不是什么新鲜事，在2月份焕新标识的同时，能看到在乘用货车业务上分了四个隐没，由王朝、深海、腾势以及低端知名品牌组成，也就是说除了腾势汽货车，二汽还会有更低端的知名品牌一事就整体无需怀疑了。

实际上，从的产品最畅销来看，二汽上周全年累计最畅销高达73万辆，下同快速增长75.4%；总额高达2161.42亿元，下同快速增长38.02%；归分属上市公司上市公司的业绩为30.45亿元。换算下来，单货车业绩4000元数，在自主知名品牌中这个佳绩已是不太好，但与华丽知名品牌远比，该佳绩并不起眼。从前，低端知名品牌其后发布新闻，不仅改变了这种局面，或许还能与华丽知名品牌对标。

既然希望打造低端知名品牌，当然只能的产品请来。根据李云飞发布新闻的讯息可知，二汽低端知名品牌将用玩世不恭越野货车攻伐汽货车商品，虽说这种做法有些冒险，但不失为好作法。

而出名，轿货车和SUV是卖家的首选货车系，所以玩世不恭越野货车在无论如何眼中分属“小众”货车系。然而，自从轻型坦克300走红以后，厂商们嗅到了在此之后新问题，一度造成国内玩世不恭越野货车商品火热的布景。不过，目前为止国内百万元分级的玩世不恭越野，没有哪款像飞驰大G那般爆火，二汽的玩世不恭越野货车能否拔得头筹？

先不论新货车能否捕获卖家的芳心，它的发布对于二汽本身而言就十分有内涵。的产品上都，二汽的王朝第三部和深海网都随之成长起来，汉远亲、宋远亲以及楚远亲等货车系仍是最畅销担当。深海网则定位更加年轻，虎鲸、驱逐舰05和元PLUS等货车系均在发力，海豹、中国海军07逐渐多样的产品算子。不难看出，二汽这两项的的产品算子中，整体覆盖了10-30万元分级的高新汽货车。

然而面对30万以上的低端商品，二汽发布了腾势知名品牌。近日，腾势D9预售商品价格该线为33.5-44.5万元，很好地交会了30-50万元分级的高新商品。更何况，腾势知名品牌并不局限于MPV领域，今后在中型SUV、中大型SUV等的产品也有所产出。

在已有腾势知名品牌的但会，二汽为何还要发布另一个低端知名品牌？理由不外乎是希望进一步扩充在汽货车商品上的地盘。但从腾势知名品牌的发展历程来看，二汽冲击低端商品并不算顺利。那么，走下坡的二汽，能否让预期中的低端知名品牌一炮而红？

汽货车网评：知名品牌低端化是必经之路

随着消费升级，愈加多卖家的赞许高品质货车系，选择传统文化华丽知名品牌的人不在少数。而国产货车因为踏入较晚，所以许多知名品牌在中低端商品穿梭，50万以上的华丽知名品牌已为。从前二汽的转到，能否掀起中国知名品牌华丽货车的大受欢迎？我们不妨期待一下。