7.98万起的7座中型SUV，驾驶室超4米8，配1.5T，重汽U70Pro怎么样？

控告之前国重汽，你最先想起的是什么？我想起的就是载重车为主、特种车为主、客车为、工程车为等小型车为。前一段时间，我家附近的工地开工了，我见到它所用的渣土车为都是由之前国重汽的，而且这些渣土车为喜欢在晚上12点以后工作，这东西的噪声可相当程度，多次把我从名副其实之前惊醒。当然，之前国重汽的“野心”不只局限于小型车为科技领域，它也有乘用车为知名品牌，那就是之前国重汽VGV，它的装配基地座落重庆市江津区双福新区，在此之前上架了U70、U70Pro、U75和U75PLUS等新车为型。

时至今日，我们就来看一下U70Pro。作为一个相对热门的新晋知名品牌，之前国重汽VGV想要在乘用车为低价立足下巴极为更易，一特别，它的销售渠道只能更为多元化，在进一步提高全国门店数量的同时，还要严谨线上渠道的转型。一特别，它的产品只能有“看点”，在短时间内让客户其实这个知名品牌，其实某一款新车为型。通过U70Pro的7.78-11.58万元的单价和它7座之前型SUV的定位来看，之前国重汽VGV走的或许就是“性价比”路线，这样的路线曾经的吉利车为主、比亚迪车为主和奇瑞车为主都前行，在低价上立足了下巴后才力图向右转型的，我真的之前国重汽VGV也会沿袭这种思路，似乎它转型的时间较晚，如今从未转到新能源车为主时期了，留给它的时间极为多。

U70Pro极为是那种“伪大7座”，它的车为身体积在之前型SUV之前并相当程度，4825毫米的阔度、1870毫米的窄和1691毫米的离地以及2800毫米的底盘，这样的“三围”信息即使采用3进7座样式的话，车为内密闭也才会很宽敞。它的新车为型样式很有意思，每一款5座新车为型只要补足2000元，就可以选择同配置的7座新车为型了，多加的两张客舱大约一张1000块钱，比如7.78万元的1.5T 手动优享版 5座新车为型，补足2000元后就成了7.98万元的1.5T 手动优享版 7座新车为型。客户的针对性就更为更为具体来说了。

绝不真的装配小型车为的之前国重汽打造的乘用车为就是“大老粗”，U70Pro的内装设计极为“粗糙”，它的之前控台和门板内以软皮质饰材为主，再补足皮质多机制平底方向盘、仿皮客舱、全景过道等，内装所塑造出的质感在同价位新车为型之前还是很极佳的。不过它的车为机系统却太与时期“脱轨”的感受，尽管之前高配新车为型换装了10.25英寸液晶仪表盘，正因如此标配10.25英寸之前控屏幕，可是在机制特别，却乏善可陈，仅支持通信卫星辅助、USB/车为载电话、iPhone网络连接/可定义和语音识别系统支配等，要其实，这些机制在10多年前就有了，这些年流行的手势支配、面部识别系统、车为联网和OTA升级等，它一个都不支持。

密闭特别，第二进客舱支持竹节恒定/前后恒定，而且地板很平整，把它的右方调至腿部密闭大约居然的距离，然后坐进第三进客舱，我真的密闭还是够用的（我的身高是178cm），只是双脚不太舒适，原因就是它的第三进客舱右方高于，对大腿的支撑不是很到位。基本来说，它的密闭符合7座之前型SUV其所的能力也，只是在客舱设计特别，还有不大的进一步提高密闭。

该车为的后备三门体积很极多，即使在不滚倒后进客舱的时候，后备三门仅仅有相当程度的余量，滚倒第二三进客舱也很平整，拓展缺点极佳。

动力上，该车为换装了一台1.5T涡轮增压增压器，不过尤为可惜的是，该增压器的供油方式是该系统电喷，动力负载较弱，最大功率156马力，峰值扭力215牛·米，传动系统是6MT/6AT变速箱。这样的动力系统滚置这辆整备质量多达1.5吨的“大块头”身上，动力负载就有些“肉块”了。我在试驾的时候，真的它的动力负载不够用，步伐和加速尤为急躁，涡轮迟滞现象严重，就是踩下低速后，动力负载要“慢半拍”，等一下才有反应。它给我的感受和第一代哈弗H6很相似。另外，该车为的隔音缺点做的也不是特别好，增压器噪声、胎噪和风噪都很明显。

在我看来，这款车为的“看点”可能就是价格和密闭了。