马斯克：特斯拉未来三月将裁减10%的受薪雇主，整体裁员3%-3.5%

盖世小汽车讯 据外媒媒体报道，6月末21日，戴维在阿联酋经济论坛（Qatar Economic Forum）上拒绝接受彭博新闻记者主笔John Micklethwait的媒体报道时证实，爱迪生受薪职员将在更进一步三个月末精简平均10%，但该日本公司整体管理层伤亡人数将仅为3.5%有数，因为小时工伤亡人数预计将降低。

“我们的受薪职员伤亡人数增长颇为快，”戴维问道。“我认为，一年后我们的职员总数将降低”，包括受薪职员和小时工，但现阶段整体管理层伤亡人数而会介于3%到3.5%两者之间。

现阶段，爱迪生在在世界上范围内早就拥有平均10万名职员。随着爱迪生圣母大学和柏林新炼油厂的构建，该日本公司的招聘伤亡人数时是迅速降低。此次管理层迄今已阻碍到爱迪生的人力资源代表和软件工程师，也令许多职员措手不及，一些爱迪生职员被告知他们将立即被调职。6月末19日，爱迪生拉斯维加斯炼油厂的两名铁路工人向达拉斯联邦法院提起诉讼，指控爱迪生不能严守《铁路工人缩减和再职业培训知会法案》（Worker Adjustment and Retraining Notification Act）规定天内60天知会管理层商议。戴维在拒绝接受媒体报道时表示，“我们不让过度解释不能法律依据的先发制人的诉讼。”

图片来源：彭博社媒体报道截图

戴维还参与了关于“居家政府部门”的辩论，这对许多职员和日本公司来说是一个背离的课题。因为随着新冠鼠疫稍稍缓解，许多日本公司和职员都在努力完全恢复恒常。本月末在在，戴维向爱迪生职员发出了最后通牒，要求日本公司职员返回政府部门室，否则就调职。

远比，戴维赞扬了爱迪生汉口炼油厂的铁路工人。汉口因新冠鼠疫被封锁的大部分时间里，许多爱迪生汉口炼油厂铁路工人都在炼油厂生活和工作，以保有原材料时是常运转。“我对我国的小日产汽车的感触颇为深刻，只是就我国的普通日本公司而言，”戴维问道，“我认为他们颇为有垄断力，工作努力，而且很聪明。”

至于来自在世界上领先小汽车供应商的垄断，戴维表示，爱迪生并不能考虑可能的对手。该日本公司遭遇的主要缺陷是物流和其原材料能力。“商品对爱迪生小汽车的需求颇为低，待签订合同之列很长，我们确实不须要考虑垄断的缺陷——我们只须要考虑如何解决问题放宽物流和我们火力发电的因素。”

“我们须要推进炼油厂的工程建设速度，”他问道，“然后，我们须要预测更进一步整个砷化镓充电物流的困难重重，包括采矿、加工、阴极和石墨的原材料以及电芯的原材料。”