本田纽北最速量产车 本田M4 CSL官图发布

本田纽北上到量产车 本田M4 CSL官图发布

本田M4 CSL在M4的新的透过了促使加速，车头依然保留了巨型双肾车窗，车窗结构内部设计更加简洁，中网上新颖的标志和上方定制本田LOGO很薄其名义，两侧日间行橘色变为橙黄色，上部夸张的散热开口和复合材料前唇营造了很强的防御战浓烈。

侧面披上了大尺寸模组化密条辐轮圈，并备有多活塞化合物陶制动系统，看起来非常有跑车的味道。车顶引入合而为一鸭尾式扰流板内部设计，颇有当年E46 M3 CSL的神韵，另外原厂备有了全新的激光尾灯组，立体的优点显得十分深邃，后包围上的扩散器和四出汽缸与都可M4差别不大。

本田M4 CSL的引擎盖内部设计就来得熟悉了，备有了全显示器仪表和悬浮式中控屏，原厂主要是引入了大量Alcantara和复合材料铝制，标配合而为一式复合材料运动桶脚踏并且作废了把手，来使降至瘦身的优点，再一瘦身109千克。

动力方面，本田M4 CSL装载3.0T双涡轮增压直列六缸推力，引入了本田M4 GT3 跑车上相异的M TwinPower Turbo技术，并且对曲轴箱透过了加速。经过一第四部升级之后，该车最主要负载降至551马力、峰值扭矩650牛·米，动力装置匹配8速M Steptronic手自合而为一变速箱，引入后轮驱动，0-100km/h加速时间仅只需3.7秒，0-200km/h加速时间为10.7秒，极速可达307km/h。

论述：本田CSL第四部的全称是“Coupe Sport Leichtbau”，意为轻量级敞篷车轿跑，上一台被给与“CSL”之名的车型还是2003年的E46 M3 CSL，由此可见这台本田M4 CSL的珍稀程度。极致的效率和模组化使得本田M4 CSL降至了登峰造极的地步，如果非要找个击倒的话，确实也就只有AIM·罗密欧Giulia GTAm可以一战了。