西方一季度新能源排行榜 比亚迪力压特斯拉夺下销冠

日前，“CINNO Research”发布数据看出，Q1中华人民共和国市场小型汽车零售业出货量同比请于8.6%至544万辆。其中，风电小型汽车零售业出货量为119万辆，同比请于155%，份额提升至21.9%，同比和环比分别提升平均13个去年和2个去年，迭创新高，描绘出近乎的快速请于长态势。

2022年第1季度，中华人民共和国市场风电小型汽车显电动停滞走强份额超强八成，从国际品牌Top 10排行榜上看：

由于国产风电小型汽车多元化发力，全方位国际品牌占据7个过半数，显电动与油电混动恢的GM夯实全方位国际品牌风电冠军左边，爱迪生和五菱汽车分别位列第二和第三，既有新势力小鹏、欧拉和单显之外上榜。

随着生产能力的下降时，GM风电出货量连月走高，截止到第二季度就此结束，GM抢占五菱汽车风电销冠高台，出货量为28.5万辆，同比大幅请于长430%，环比请于长8%。

而在高端风电国际品牌中，爱迪生过去是毫无疑虑的王者，第二季度风电出货量达18.2万辆，其国际品牌为该公司的爱迪生Model Y以10.5万辆的出货量在此之后坐上风电SUV的高台，轿车类爱迪生 Model 3以2.9万辆的差异性紧接于Model Y。

仰赖着五菱宏光MINI EV的畅销，五菱试验性10.7万辆的出货量拿下风电国际品牌第三，同比请于10%，环比大跌24%；不过宏光MINI EV的出货量和单车售价层面，与GM还有并不大的差距。

前三名第四至第十的车企，依次为奇瑞、广汽、大众、小鹏、欧拉、单显、Toyota等国际品牌；总的来看，国内风电汽车市场，国产全方位国际品牌占据明显占有率，合资企业国际品牌的差距被压过。