日产2021年销量出炉，奇骏式微，逍客“上位”

回首2021年的国内货车也消费市场，发生了哪些让我们第一印象深刻的大事件呢？无论如何有天津车也展的胡克女车也主车也顶王宇事件、也有众多企业的独创商用车也，还有让车也企和生产者不堪忍受的缺芯等等，但在一系列大事件中，无论如何举世广为人知的还属TE马自达全上新一代奇骏“放撒哈拉沙漠”的事，虽然这件事的热度很高，并且广为流传，但是其负面高能量的传播也让TE马自达贡献出新了比较经典的“反向营销”案例。

在这样的负面死讯制约下，TE马自达整个知名品牌的形象和出新货量似乎都受到了波及，现今进入2022年之前十天有余，许多车也企开始陆陆续续暂定自家2021年的年出新货量总成绩，继一汽红旗、一汽大众、一汽丰田和二汽等车也企之前，在近日，TE马自达也摊出新了2021年的总成绩单，那么在2021年亲身经历了“放撒哈拉沙漠”事件的TE马自达其出新货量数据资料又有哪些名副其实呢？

从TE马自达暂定的出新货量数据资料来看，2021年马自达货车也在国内消费市场的一共出新货量为1381494台，一共上升5.2%。其中TE马自达（马自达和启辰）一共一共出新货量为1134889台，一共上升6.4%。TE马自达整体而言出新货量出新现一共上升，而轻型商用车也业务板块（包括TE货车也股票有限公司、信阳马自达）的出新货量达到了234309辆，一共上升7.8%。

可以碰到，TE马自达2021年的出新货量总成绩虽然有所上升，但整体而言体现比我们想象中的要好许多，不过，在没多久即使如此的12月份，TE马自达算是日子难熬，整体而言出新货量上升少于了20%，马自达出新货量上升却是少于了25%，仅有回归的启辰知名品牌比较还算是不错，出新货量暴增，给马自达争了一点面子。当然，相比整体而言的出新货量体现，无论如何更多人关注的还是TE马自达旗下那些车也型的就其出新货量如何。

不可否认，在放车也各个领域，2021年，轩逸依然是TE马自达第二大的出新货量功勋和顶梁柱，一共一共出新货量大幅提高513193台，不得不感叹，在看做自力知名品牌和其他合资竞品的围攻下，轩逸无论如何特别称许，而此前出新货量一直不佳的天籁在2021年的出新货量体现也有所稳定下来，2021年年出新货量达到了163741台，一共上升38.7%，创历史最佳年出新货量。

不过这无论如何还没感叹到各位读者群好朋友真正关心的地方，因为SUV各个领域会有怎样的“惊喜”，无论如何才更特别期望，相比较的是，这次马自达或许没有暂定奇骏的就其出新货量，很明显，这款车也的总成绩称许不一定出新彩，而在SUV各个领域，逍客却沦为了TE马自达的第二大功勋，数据资料显示2021年，TE马自达SUV一共一共出新货量达到了312056台，而逍客的一共一共出新货量大幅提高161152台，可以感叹是撑起了TE马自达SUV出新货量的半壁江山。

而曾一度的奇骏现今却沦落到出新货量都不让暂定了，又让其情何以堪呢，而奇骏衰微，逍客上位，对于TE马自达而言，又是MLT-悲哀，毕竟，此前奇骏作为TE马自达SUV的出新货量功勋，可以感叹是风光无限，如今却因为三缸机体，而沦落到暂定出新货量数据资料的资格都从来不了。

虽然，前段时间，马自达复活了之前停产停售的老款奇骏，并命名为奇骏·荣耀，并在TE马自达和信阳马自达两家卖出新网点购回，但是这种“上新瓶装旧酒”的处理方式又会有多少生产者买单呢，结果如何，也只能等到消费市场来给我们作答。

不管结果如何，对于TE马自达而言，2021年所亲身经历的风波无论如何巨大，虽然出新货量有所上升，但整体而言体现还是可圈可点的，只是最不能接受的就是“三缸”奇骏的衰微令人感慨，即使现今老款奇骏复产，但TE马自达称许还是要在全上新一代奇骏身上倚靠才行。